Gran Canal de China

Gran Canal
Ubicación geográfica / administrativa
Continente	Asia oriental
País	China China
Coordenadas	30°15′41″N 120°13′26″E / 30.261388888889, 120.22388888889
Características del canal
Uso del canal	tráfico barcazas
Estatus	en uso
Lugar de inicio	Beijing
Lugar de fin	Hangzhou
Longitud total	1776 km
Navegación
Vía navegación	Canal interfluvial
Conexiones	Río Hai, Río Amarillo, Río Huai, Yangtze, Río Qiantang
Diseño y construcción
Promotor	Dinastía Sui
Mapa de localización
El Gran Canal, bajo las dinastías Sui y Tang
El curso del Gran Canal
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El Gran Canal
Patrimonio de la Humanidad de la Unesco
Localización
País	China China
Datos generales
Tipo	Cultural
Criterios	i, iii, iv. vi
Identificación	1443
Región	Asia y Pacífico
Inscripción	2014 (XXXVIII sesión)
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El Gran Canal de China (en chino tradicional, 大運河; en chino simplificado, 大运河; pinyin, Dà Yùnhé), conocido también como Gran Canal Pekín-Hangzhou (京杭大运河, Jīng Háng Dà Yùnhé) es el canal o río artificial más largo del mundo.^[1]​

En junio de 2014, la Unesco eligió al Gran Canal de China como Patrimonio de la Humanidad.^[2]​

En el año 604, el emperador Yang Guang de la dinastía Sui dejó la capital, Chang'an (en Xian), para trasladarse a Luoyang. En 605, el emperador ordenó la construcción de dos proyectos: transferir la capital del país a Luoyang (en Henan) y excavar el Gran Canal entre Pekín y Hangzhou.

En su origen se trataba de una serie de vías hidráulicas en la provincia Cheklang, al norte de China, que convergían con la ciudad de Pekín y Tianjin, atravesando las provincias de Hebeng, Shandong, Jiangsu y Zhejiang.

La construcción comenzó durante la dinastía Sui (581-618) y llegó a cubrir poco más de 1700 kilómetros. Su nombre original era Da Yunhe, y en su tiempo constituyó el canal de agua más largo del mundo hecho por el hombre. Su misión era satisfacer las necesidades de las ciudades importantes con el agua de los ríos Yangste y Hual; permaneció en activo hasta el siglo XIX y después sufrió una serie de modificaciones, que en muchos casos culminaron en desastrosas inundaciones, y varias secciones se deterioraron hasta quedar separadas del cuerpo principal del canal.

Actualmente está dividido en siete subcanales, algunos de ellos muy contaminados, para el servicio exclusivo de aguas negras en desuso o con niveles insuficientes para la navegación. Pero los más grandes, como el canal Li y el Jiangnan, son utilizados actualmente para el transporte de carbón y otros materiales; se estima que anualmente por ellos se mueven 100 millones de toneladas de carga.

1. ↑ Hutchinson's Encyclopedia Archivado el 23 de marzo de 2012 en Wayback Machine., Encarta. 2009-10-31.
2. ↑ Unesco (22 de junio de 2013). «Cuatro nuevos sitios culturales inscritos en la Lista del Patrimonio Mundial». Unesco.org. Consultado el 24 de julio de 2014.