Great Eastern

Great Eastern
El Great Eastern anclado en Dublín, c. 1886
Banderas
Historial
Astillero	J Scott Russell & Co., Millwall, Tower Hamlets, Londres, Inglaterra
Tipo	Transatlántico
Puerto de registro	Liverpool, Merseyside, Inglaterra
Autorizado	1854
Iniciado	1 de mayo de 1854
Botado	31 de enero de 1858
Viaje inaugural	17 de junio de 1860
Baja	1889
Destino	Desguazado entre 1889 y 1890
Características generales
Desplazamiento	32 160 t
Arqueo	18 915 t de registro bruto[1]​
Eslora	211 m
Manga	25 m
Puntal	20 m
Calado	9,1 m
Cubiertas	4 cubiertas
Aparejo	1686 m² de velamen en 6 mástiles
Propulsión	• 4 máquinas de vapor para las ruedas • 1 máquina adicional para la hélice
Potencia	8000 CV (6,0 MW)
Velocidad	14 nudos (26 km/h)
Tripulación	418 tripulantes
Capacidad	4000 pasajeros
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El Great Eastern fue un transatlántico británico diseñado por Isambard Kingdom Brunel y construido por los astilleros J. Scott Russell & Co de Millwall (Londres). El Great Eastern fue diseñado con propulsión mixta de vapor y velas, y su casco fue construido con hierro, en lugar de madera.

Desde el momento de su botadura en 1858, se convirtió en el barco más grande jamás construido, título que mantuvo durante todo el siglo XIX, hasta que, en 1899, su eslora fue superada por el RMS Oceanic y, en 1901, su tonelaje fue superado por el transatlántico RMS Celtic, ambos buques propiedad de la Oceanic Steam Navigation Company (más conocida como White Star Line). El Great Eastern fue diseñado para transportar a un total de 4000 pasajeros alrededor del mundo sin reabastecerse.

El Great Eastern operó como barco de pasajeros y buque cableador desde su introducción en 1860, hasta 1889, año en el que fue retirado del servicio y, posteriormente, vendido para su desguace.

1. ↑ Dawson, Philip S. (2005). The Liner. Chrysalis Books. p. 37. ISBN 0851779387.