Incidente de Mukden

El incidente de Mukden (18 de septiembre de 1931), también conocido como el incidente de Manchuria o incidente del 18-9, tuvo lugar en el sur de Manchuria, cerca de Mukden (盛京; hoy Shenyang), en donde un tramo del Ferrocarril del Sur de Manchuria, gestionado por una compañía de propiedad japonesa, fue dinamitado. Oficiales ultranacionalistas japoneses volaron una sección mínima del ferrocarril junto a la ciudad.^[1]​ El falso ataque sirvió para justificar la ocupación de Manchuria por el Ejército de Kwantung, lo que produjo una seria crisis internacional.^[2]​

Tanto la validez de los distintos acuerdos entre las dos naciones como su interpretación enfrentaba a los gobiernos chino y japonés.^[3]​ Aunque el Estado Mayor japonés creía posible dirimir las diferencias mediante la negociación con Zhang Xueliang, los mandos del Ejército de Kwantung exigían el uso de la fuerza y la ocupación militar de Manchuria.^[4]​ Si el alto mando no estaba dispuesto a utilizar los choques locales como justificación para la intervención militar, los mandos en Manchuria estaban dispuestos a crear un incidente que la desencadenase.^[4]​

Durante el verano de 1931, aumentó el número de choques entre chinos y japoneses en Manchuria.^[4]​ A finales del verano, las relaciones bilaterales entre China y Japón habían empeorado peligrosamente.^[5]​^[6]​

La voladura del tramo de vía la noche del 18 de septiembre de 1931, supuestamente realizada por soldados chinos,^[7]​ y los consiguientes choques entre tropas chinas y japonesas que comenzaron esa noche de septiembre llevaron a la ocupación de Mukden al día siguiente.^[8]​ Alegando legítima defensa, unidades del Ejército de Kwantung japonés comenzaron inmediatamente a ocupar diversas localidades a lo largo de la línea férrea y pronto se extendieron por toda Manchuria.^[7]​

1. ↑ Yoshihashi, 1963, p. VII.
2. ↑ Yoshihashi, 1963, p. VIII.
3. ↑ Yoshihashi, 1963, p. 128.
4. ↑ ^{a b c} Ogata, 1964, p. 49.
5. ↑ Ferrell, 1955, p. 67.
6. ↑ Ogata, 1964, p. 57.
7. ↑ ^{a b} Ferrell, 1955, p. 66.
8. ↑ Ogata, 1964, p. 59.