Metropolitan Line

Metropolitan Line Línea Metropolitana
Ferrocarril de la línea Metropolitan de la Serie S8
Lugar
Área abastecida	Área metropolitana de Londres
Descripción
Tipo	Ferrocarril metropolitano
Inauguración	10 de enero de 1863
Depósitos	Neasden
Características técnicas
Longitud	66,7 km
Estaciones	34
Explotación
Pasajeros	~53,7 millones/año
Flota	Serie S8 Stock
Operador	Transport for London
Mapa
Notas
tfl.gov.uk
Líneas relacionadas
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Esquema
Leyenda Watford Junction Watford High Street Watford Vicarage Road Tramo cerrado hacia Brill y Verney Junction Cassiobridge Watford Apmliación propuesta a Watford Junction Amersham Chesham Chalfont & Latimer Chorleywood Croxley Rickmansworth Uxbridge Hillingdon Moor Park Ickenham Northwood Ruislip Northwood Hills Ruislip Manor Pinner Eastcote North Harrow Rayners Lane Harrow-on-the-Hill Northwick Park Preston Road Jubilee hacia Stanmore Wembley Park Neasden Dollis Hill Willesden Green Kilburn West Hampstead Finchley Road Swiss Cottage Marlborough Road Swiss Cottage Lord's St. John's Wood Baker Street Great Portland Street Jubilee hacia Stratford Euston Square King's Cross St. Pancras Farringdon Barbican Moorgate Liverpool Street Aldgate
Tramos compartidos no mostrados:Circle: Great Portland Street a Aldgate Hammersmith & City: Great Portland Street a Liverpool Street Piccadilly: Uxbridge a Rayners Lane

Metropolitan Line (castellano: Línea Metropolitana) es el nombre de una línea del Metro de Londres, y aparece de color morada en los mapas de la red. Fue el primer ferrocarril subterráneo del mundo, abierto el 10 de enero de 1863; actualmente, varias secciones del trayecto original ya no forman parte de la línea Metropolitan, aunque siguen operativas bajo las líneas Hammersmith & City, District y Circle.

El trayecto actual de la línea cuenta con un tramo principal entre las estaciones de Aldgate, en la City de Londres, y Amersham; hay ramales hacia Uxbridge, Watford y Chesham. La sección inicial, partiendo desde Aldgate, va por dentro de un túnel en su mayor parte; una vez pasado Baker Street, hacia Finchley Road, la línea sale a superficie. De las 34 estaciones que dispone esta línea, solo 9 son subterráneas. Es la línea más antigua, e inicialmente cubría la mayor parte del entramado del Metro de Londres. A día de hoy es la novena línea más concurrida de toda la red.

Parte de la línea (entre Wembley Park y Moor Park) cuenta con cuatro vías, en lugar de las dos utilizadas habitualmente en la red. Este hecho permite contar con servicios expresos, o rápidos, hacia los barrios más periféricos. Muchos de los trenes que proceden de la periferia utilizan Baker Street como estación terminal. Sin embargo, otros completan todo el recorrido hasta Aldgate.

Es la línea más rápida del Metro de Londres, llegando a alcanzar los 70 mph (113 km/h) en la estación de Harrow-on-the-Hill a comienzos del siglo XXI. Aunque la velocidad se encuentra actualmente limitada a 50 mph (80 km/h), con el fin de equipararla a la permitida en la zona al norte de Finchley Road, sigue siendo una de las líneas más rápidas. Solamente los trenes del National Rail service, el servicio nacional ferroviario, alcanzan velocidades de 60 mph (97 km/h).

La línea Metropolitan, junto con la Central, es una de las dos únicas líneas del Metro que superan los límites del Gran Londres y la autovía circunvalatoria M25.