Metropolitan Railway

El Ferrocarril Metropolitano (nombre original en inglés: Metropolitan Railway; también conocido como Met)^{[nota 1]}​ fue el primer Metro del mundo y estuvo dedicado al transporte de pasajeros y mercancías en Londres desde 1863 hasta 1933. Inicialmente, conectaba en dirección noroeste el corazón financiero de la capital (la City) con la zona que se convertiría en los barrios de Middlesex. Su primera línea enlazaba los itinerarios que llegaban a las estaciones terminales de Paddington, Euston y King's Cross con la ciudad. La primera sección se construyó debajo de New Road mediante un túnel que conectaba Paddington y King's Cross, completado con túneles y desmontes junto a Farringdon Road desde King's Cross hasta cerca de Smithfield, en las inmediaciones de la ciudad. Se abrió al público el 10 de enero de 1863 con coches de madera iluminados con luces de gas y remolcados por locomotoras de vapor, convirtiéndose en el primer ferrocarril subterráneo dedicado al transporte de pasajeros del mundo.^[2]​

La línea pronto se extendió desde ambos extremos y hacia el norte, mediante un ramal que partió de Baker Street. Los ramales del sur llegaron a Hammersmith en 1864 y a Richmond en 1877; y la Línea Circular original se completó en 1884. La ruta más importante era la del noroeste hacia el campo de Middlesex, estimulando el desarrollo de nuevos barrios. Se llegó a Harrow en 1880, y a partir de 1897, habiendo logrado el temprano patrocinio del Ducado de Buckingham y de los propietarios de Waddesdon Manor, los servicios se extendieron con el paso de los años hasta Verney Junction en Buckinghamshire.

La tracción eléctrica se introdujo en 1905, y en 1907 unidades eléctricas múltiples operaban la mayoría de los servicios, aunque la electrificación de las secciones periféricas no se produjo hasta décadas después. A diferencia de otras compañías ferroviarias en el área de Londres, el Met desarrolló terrenos para viviendas y, después de la Primera Guerra Mundial, promovió urbanizaciones cerca del ferrocarril utilizando la marca Metro-land. El 1 de julio de 1933, el Ferrocarril Metropolitano se fusionó con la Compañía de los Ferrocarriles Subterráneos de Londres y los operadores de autobuses y tranvías de la capital para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres.

Los antiguos recorridos y estaciones del Met son actualmente utilizados por las líneas del Metro de Londres (Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee y Victoria) y por los Ferrocarriles de Chiltern y el Great Northern.

1. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Met
2. ↑ Day y Reed, 2008, p. 8.

Error en la cita: Existen etiquetas <ref> para un grupo llamado «nota», pero no se encontró la etiqueta <references group="nota"/> correspondiente.