Ruta Nacional 40 (Argentina)

Ruta Nacional 40 Libertador General Don José de San Martín
Argentina
Desde arriba, de izquierda a derecha: Vista de la ruta en Río Negro • Vista de la ruta en Salta • Vista de la ruta en Neuquén • Vista de la ruta en San Juan • Vista de la ruta en Santa Cruz
Datos de la ruta
Identificador	RN 40
Tipo	Ruta nacional
Longitud	5194 km
Otros datos
Provincias	Catamarca  Chubut  Jujuy  La Rioja  Mendoza  Neuquén  Río Negro  San Juan  Salta  Santa Cruz  Tucumán
Intersecciones	Ver lista en Río Gallegos cerca de Rospentek Aike en Tres Lagos cerca del límite Santa Cruz - Chubut cerca de Facundo en Tecka en el paraje Nahuel Pan en Dina Huapi cerca de Dina Huapi cerca del Lago Espejo en el paraje La Rinconada en Zapala en Las Lajas en Bardas Blancas en El Sosneado en Pareditas en Agrelo y San José en Media Agua cerca de Niquivil cerca de Villa Unión en Nonogasta en Alpasinche en Cafayate cerca de San Antonio de los Cobres en Susques en La Quiaca
Orientación
• sur	Cabo Vírgenes (52°20′1″S 68°21′15″O / -52.33361, -68.35417)
• norte	La Quiaca (22°6′29″S 65°35′58″O / -22.10806, -65.59944)
Ubicación	32°53′07″S 68°49′41″O / -32.88527778, -68.82805556
Siguientes rutas
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La Ruta Nacional 40 «Libertador General Don José de San Martín»^[1]​ es una carretera de Argentina cuyo recorrido se extiende desde el cabo Vírgenes, Santa Cruz, hasta el límite con Bolivia en la ciudad de La Quiaca, en Jujuy.^[2]​

Esta ruta turística corre paralela a la cordillera de los Andes, incluyendo tramos cercanos o a través de varios parques nacionales. Es la más larga del país, atravesándolo de sur a norte, y recorre varias de las regiones turísticas y los atractivos más importantes de su territorio. La ruta recorre 5224km:^[3]​ comienza en Santa Cruz, atraviesa 21 parques nacionales, 18 importantes ríos, conecta 27 pasos cordilleranos y trepa (en el km 4601) a casi 5000 m s. n. m. en el abra del Acay en Salta, convirtiéndola en la ruta más alta de América, y también la más alta del mundo fuera de los Himalayas.

En el sentido en que lo es la Ruta 66 para los Estados Unidos, la ruta 40 se configura de algún modo como un emblema de Argentina. Cruza once provincias: Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy. A través de ella se puede acceder a El Calafate, cerca del glaciar Perito Moreno, Esquel, El Hoyo, Lago Puelo, El Bolsón, Bariloche, Villa La Angostura, San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Chos Malal, Malargüe, la Ruta del Vino en las provincias de Mendoza y San Juan, yacimientos de fósiles de dinosaurios en la Provincia de San Juan, aguas termales y Ruinas de El Shincal en Catamarca, las Ruinas de Quilmes, los Valles Calchaquíes, los viñedos más altos del mundo en Cafayate junto a la Ruta del vino de Salta, el viaducto La Polvorilla que es cruzado por el famoso Tren a las Nubes y la Puna.

En la ruta se habían hecho pocas obras de pavimentación hasta que ésta recibió un impulso en el año 2004 en su condición de destacado producto turístico nacional, lo que permitió asignarle fondos para su reforma y acondicionamiento. En 2006 la ruta estaba pavimentada en un 48 %, especialmente gracias a las obras ejecutadas en Santa Cruz y a los cambios efectuados en el recorrido, que aprovecharon rutas ya asfaltadas próximas a la cordillera andina.

Desde que se comenzó a construir en 1935 la ruta cambió varias veces de recorrido. El 24 de noviembre de 2004 la Dirección Nacional de Vialidad dictó la Resolución 1748/04, que cambió los mojones kilométricos para poner el cero en el extremo sur del recorrido, en cabo Vírgenes.^[4]​ Como no hay camino construido entre cabo Vírgenes y punta Loyola (el final de la antigua traza) la ruta comienza en el km 100.^[2]​ Hasta ese momento la carretera estaba dividida en Ruta 40 Sur y Ruta 40 Norte, estando originalmente el kilómetro cero en la intersección de la avenida San Martín y la calle Garibaldi en la ciudad de Mendoza. Luego se trasladó a la intersección del Acceso Este (RN 7) y la Av. Gob. Ricardo Videla (o también Avenida Costanera) de la misma ciudad.^[5]​

El 20 de mayo de 2005 la Dirección Nacional de Vialidad y su par jujeña firmaron un convenio por el que se traspasan tramos de las rutas provinciales 85, 70, 74, 7, 64, 65 y 5 a la Nación para construir el llamado «corredor minero», que se convertía así en el nuevo recorrido de la Ruta Nacional 40 más hacia el oeste de la provincia. Dicho convenio fue refrendado por Ley Provincial 5520.^[6]​ El nuevo trazado causó diferencias entre las provincias de Salta y Jujuy, por lo que la obra de pavimentación estuvo detenida hasta que se determinó el recorrido definitivo.

1. ↑ Denominación establecida por Ley 27.389, publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina n.º 33.722 del 3 de octubre de 2017.
2. ↑ ^{a b} Dirección Nacional de Vialidad (2009). «Tránsito en tramos de la Ruta 40 en 2008». Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2011. 
3. ↑ «“RN 40. Columna vertebral del país. El camino del trabajo, la producción y el turismo” Se presentó el nuevo libro de la carretera más larga del país - Dirección Nacional de Vialidad». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2015. 
4. ↑ Dirección Nacional de Vialidad (10 de marzo de 2005). «Resolución 275/2005». Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015. Consultado el 7 de noviembre de 2010. 
5. ↑ Cámara de Diputados de la Nación Argentina (4 de mayo de 2006). «Proyecto de Ley 2236-D-2006». Archivado desde el original el 6 de octubre de 2012. Consultado el 7 de noviembre de 2010. 
6. ↑ «Ley 5520 de la Provincia de Jujuy». Boletìn Oficial de la Provincia de Jujuy. 29 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2011.