Londoni Heathrow' lennujaam

See artikkel räägib lennujaamast; endise küla kohta vaata artiklit Heath Row

See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuni 2018) Kui oskad, siis palun aita artiklit keeleliselt parandada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

See artikkel vajab ajakohastamist. (Jaanuar 2022) Palun aita selle artikli sisu ajakohastada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

See artikkel vajab toimetamist. (Märts 2007) Palun aita artiklit toimetada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

Londoni Heathrow' lennujaam
London Heathrow Airport
IATA: LHR – ICAO: EGLL
Üldandmed
Tüüp	avalik tsiviillennuväli
Valdaja	BAA Limited
Asukoht	London
Avati	1946
Üldkõrgus	25 m
Koordinaadid	51° 28′ 39″ N, 0° 27′ 41″ W
Kaart
Lennurajad
Suund Pikkus Laius Kate 09R/27L 3658 m 45 m rihvitud asfalt 09L/27R 3902 m 45 m rihvitud asfalt
Reisijaid
Rahvusvahelised (2008)	61,3 miljonit
Kokku (2016)	75 711 130

Londoni Heathrow' rahvusvaheline lennujaam (IATA: LHR, ICAO: EGLL) on lennujaam Londonis, 24 kilomeetrit Londoni kesklinnast läänes. See on Ühendkuningriigi tihedaima liiklusega lennujaam.

See on reisijate poolest maailma neljas lennujaam ning teenindab rohkem rahvusvahelisi reisijaid, kui ükski teine lennujaam maailmas. Heathrow' lennujaam on Euroopa Liidu reisijaterohkeim ning lennuoperatsioonide (stardid/maandumised) poolest Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaama järel teine.

Keskmiselt iga 45 sekundi järel tõuseb Heathrow's lennuk õhku või maandub. Lennujaam teenindab päevas umbes 1500 lendu.

Heathrow's on 5 terminali. Peamiselt teenindab Heathrow rahvusvahelisi lende, olles Ameerika Ühendriikide, Austraalia, Lõuna-Ameerika, Aasia, Aafrika ning Euroopa vaheliste lendude sõlmpunkt. Eriliseks muudab Heathrow' lennuvälja võrreldes oma konkurentidega (nt Pariisi Charles De Gaulle'i lennujaam või Amsterdami Schipholi lennujaam) fakt, et Heathrow's on vaid kaks kasutatavat maandumis-hoovõturada:

• 09L/27R – u 3902 meetrit (Northern RWY)
• 09R/27L – u 3658 meetrit (Southern RWY)

Rajad on paralleelsed, kaetud rihvitud asfaltkattega. Rihvimine suurendab lennuki rataste haaret raja pinnaga ning seeläbi parandab turvalisust halbades ilmastikuoludes. Teisalt on rihvitud asfaltkate kõige mürarikkam rajakate. Kolmas rada suunaga 05/23 on suletud ning kasutusel ainult ruleerimisrajana.

Uue kolmanda raja ehitamine on kavandatud aastaks 2020, kuid sellele on palju vastuseisjaid, kuna see tähendaks Sipsoni küla kaotamist ning müra- ja keskkonnareostuse suurenemist.