AMX-30B2

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AMX-30B2
Caractéristiques de service
Type	char de combat
Service	Mise en service à partir de 1982
Utilisateurs	France, Espagne, Grèce, Chili, Bosnie-Herzégovine, Chypre, Qatar, Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Venezuela, Djibouti
Conflits	Guerre du Golfe, guerre du Yémen
Production
Concepteur	Direction des études et fabrications d'armements & Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux
Constructeur	Atelier de construction de Roanne
Unités produites	entre 470 et 700 exemplaires produits
Caractéristiques générales
Équipage	4 équipages: -Un chef de char -Un tireur -Un chargeur -Un conducteur
Longueur	Longueur hors tout : 9,48 m (canon à 12 heures)
Largeur	Largeur hors tout : 3,10 m
Hauteur	Hauteur hors tout : 2,87 m
Masse au combat	En ordre de combat : 36 t
Armement
Armement principal	Canon de 105 mm à chargement semi-automatique (portée 2500 m)
Armement secondaire	-Canon de 20 mm jumelé au canon pour le tir à terre -Mitrailleuse de 7,62mm sur la tourelle -4 tubes fumigènes
Mobilité
Vitesse sur route	Vitesse maximum : 65 km/h
Vitesse tout terrain	Vitesse moyenne tout terrain : 35 à 40 km/h
Autonomie	500 km ou 16 heures
Chronologie des modèles
AMX-30
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L' AMX-30B2 est la première sous-variante améliorée de l' AMX-30B , qui est la deuxième variante de la famille de chars de combat principaux qui est l'AMX-30.

En raison de problèmes de transmission, l'armée française a commencé à mettre à niveau sa flotte de chars aux normes avec AMX-30B2 en 1979, ce qui comprenait une nouvelle transmission, un nouveau moteur diesel Hispano-Suiza HS-110-S2 et l'introduction du nouveau OFL 105 F1. munitions à sabot anti-blindage stabilisées à ailerons (APFSDS). Un télémètre laser et un équipement d'imagerie thermique sont également inclus pour le tireur du char. L'AMX-30B2 est entré en service en 1982^[1].