Andrea Moda S921

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Andrea Moda S921

Représentation de l'Andrea Moda S921.

Présentation

Équipe	Andrea Moda Formula
Constructeur	Simtec Andrea Moda Formula
Année du modèle	1990-1992
Concepteurs	Nick Wirth

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs
Suspension arrière	Poussoirs
Nom du moteur	Judd GV
Cylindrée	3 496 cm3 750 ch à 13 500 tr/min
Configuration	10 cylindres en V à 72°
Position du moteur	Arrière longitudinale
Boîte de vitesses	Dallara transversale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie, étriers Brembo
Poids	530 kg
Dimensions	Empattement : 2 850 mm Voie avant : 1 810 mm Voie arrière : 1 670 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Ellesse

Histoire en compétition

Pilotes	34. Alex Caffi 35. Enrico Bertaggia 34. Roberto Moreno 35. Perry McCarthy
Début	Grand Prix automobile du Mexique 1992

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
1 (11 GP)	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	16e avec aucun point

Chronologie des modèles (1992)

Coloni C4B Aucun

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L'Andrea Moda S921, engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992, est la seconde monoplace de Formule 1 de l'écurie italienne Andrea Moda Formula. Initialement destinée aux pilotes italiens Alex Caffi et Enrico Bertaggia, licenciés après leurs déclarations peu flatteuses à l'égard de leur employeur après le forfait de l'écurie au Grand Prix du Mexique, elle est finalement confiée au Brésilien Roberto Moreno et au Britannique Perry McCarthy dès la course suivante, au Brésil.

Conçue par l'ingénieur Nick Wirth, patron du bureau d'études britannique en ingénierie Simtec, la S921 est directement issue de la BMW S192, une monoplace commandée à Wirth en 1990 par le constructeur automobile bavarois qui souhaitait s'engager en Formule 1. Le châssis est adapté en quelques mois par les ingénieurs de Simtec et d'Andrea Moda Formula pour remplacer la Coloni C4B engagée lors du Grand Prix inaugural en Afrique du Sud, après que l'écurie fut exclue pour ne pas avoir disputé l'épreuve avec une monoplace inédite.

En onze participations en Grand Prix, la S921 ne se qualifie qu'au Grand Prix de Monaco où Moreno abandonne après onze tours. Après de nombreux démêlés avec la Fédération internationale du sport automobile, Andrea Moda Formula est définitivement exclue du championnat du monde de Formule 1, en marge du Grand Prix d'Italie.