Bardic

Bardic
Autres noms	War Priam (1918-1919) Bardic (1919-1925) Hostilius (1925-1926) Horatius (1926-1932) Kumara (1932-1937) Marathon (1937-1941)
Type	Cargo
Histoire
Chantier naval	Harland & Wolff, Belfast
Lancement	19 décembre 1918
Mise en service	18 mars 1919 (105 ans)
Statut	Coulé le 9 mars 1941
Caractéristiques techniques
Longueur	142 m
Maître-bau	17,8 m
Tonnage	8 010 tjb
Propulsion	Machines à triple expansion alimentant deux hélices
Vitesse	12,5 nœuds
Carrière
Armateur	Contrôleur maritime britannique (1918-1919) White Star Line (1919-1925) Aberdeen Line (1925-1932) Shaw, Savill & Albion Line (1932-1937) John Latsis (1937-1941)
Affréteur	Atlantic Transport Line (1919-1921)
Pavillon	Royaume-Uni (1918-1937) Grèce (1937-1941)
modifier

Le Bardic est un cargo britannique de la White Star Line. Construit en 1918 par les chantiers Harland & Wolff de Belfast sous le nom de War Priam, il fait partie d'une série de cargos destinés à servir dans le cadre de la Première Guerre mondiale. Le lancement du navire survient cependant après la fin des hostilités. Racheté par la White Star, le navire est renommé Bardic et entame sa carrière sur l'Atlantique en mars 1919. Peu après, il est géré durant deux ans par l'Atlantic Transport Line.

À partir de 1921, la White Star affecte le Bardic à son service australien, où sert déjà un de ses jumeaux construits durant la guerre, le Gallic. C'est dans ce contexte qu'il s'échoue le 31 août 1924 dans la brume au large du cap Lizard. Il est dégagé un mois plus tard mais, sévèrement endommagé, doit subir d'importantes réparations. Un an après l'accident, le navire est vendu à l'Aberdeen Line, compagnie desservant également l'Australie, qui le renomme Hostilius, puis peu après, Horatius.

En 1932, le navire est racheté par la Shaw, Savill & Albion Line qui le renomme Kumara, mais le navire se révèle trop lent pour le service auquel il est affecté. En 1936, le navire cesse ses activités, et est vendu un an plus tard à un armateur grec, John Latsis, qui le renomme Marathon. Réquisitionné durant la Seconde Guerre mondiale et distancé par son convoi, le navire est attaqué par le croiseur allemand Scharnhorst le 9 mars 1941. Ses 38 membres d'équipage survivent, après avoir eu le temps de prévenir le reste du convoi du danger qui le menaçait.