Belem

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Belem
Le Belem au large de Brest en 2012.
Autres noms	Belem (1896-1921) Fantôme II (1921-1952) Giorgio Cini (1952-1979) Belem (depuis 1979)
Type	Trois-mâts barque
Fonction	Transport de cacao, plaisance, navire-école
Gréement	trois-mâts barque
Histoire
Chantier naval	Chantiers Dubigeon (Chantenay-sur-Loire)
Lancement	10 juin 1896
Équipage
Équipage	48 cadets et 16 membres : 5 officiers (1 commandant et son second, 2 lieutenants, 1 mécanicien), 2 cuisiniers, 1 bosco encadrant 8 gabiers instructeurs
Caractéristiques techniques
Longueur	58 m
Longueur de coque	51 m
Longueur flottaison	48 m
Maître-bau	8,80 m
Tirant d'eau	3,50 m
Déplacement	750 t
Tonnage	534 tonneaux (environ 1500 m3)
Lest	4 500 gueuses de fonte de 50 kg
Hauteur de mât	34 m (au dessus de la mer)
Voilure	1 000-1 200 m2 (22 voiles)
Propulsion	Voiles et moteurs Diesel
Vitesse	12 nœuds (moteur) 12 nœuds (voile)
Carrière
Propriétaire	Fondation Belem[1]
Armateur	Fernand Crouan
Pavillon	France
Port d'attache	Nantes ( France)
MMSI	227051000
IMO	8622983
Protection	Classé MH (1984)
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Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque en acier^[2], un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier de France^{[N 1]}. Il a porté ce nom jusqu'en 1921 et depuis 1979.

Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien, puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), est finalement retrouvé par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'épargne, mécène de la Fondation Belem^[3] qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et accessoirement à la Marine nationale pour l'entraînement de ses mousses^[4] et apparaît dans les grands rassemblements de vieux gréements traditionnels.

Le Belem fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 27 février 1984^[5].

En 2024, ce voilier de prestige transporte la flamme olympique d’Athènes à Marseille à l'occasion des Jeux olympiques de Paris.

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