Benetton B192

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Benetton B192

La Benetton B192 de Michael Schumacher exposée en marge du Grand Prix de Malaisie 2010.

Présentation

Équipe	Camel Benetton Ford
Constructeur	Benetton Formula
Année du modèle	1992
Concepteurs	Ross Brawn Rory Byrne

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Doubles triangles, poussoirs, amortisseurs Benetton
Suspension arrière	Doubles triangles, poussoirs, amortisseurs Benetton
Nom du moteur	Ford-Cosworth HBA5 / HBA7
Cylindrée	3 494 cm³ 660 ch à 12 000 tr/min (HBA5) 680 ch à 13 000 tr/min (HBA7)
Configuration	V8 à 75°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Benetton semi-automatique transversale
Nombre de rapports	6
Système de freinage	Disques Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement : 2 880 mm Voie avant : 1 816 mm Voie arrière : 1 710 mm Poids : 505 kg
Carburant	Mobil, réservoir de 200 litres
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Autopolis, Camel, Ford, Goodyear, LPR, Mobil, Reporter, Sanyo, Usen 440, Vivil

Histoire en compétition

Pilotes	19. Michael Schumacher 20. Martin Brundle
Début	Grand Prix d'Espagne 1992

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
13	1	0	2

Résultats

Championnat constructeurs	3e avec 91 points
Championnat pilotes	Michael Schumacher : 3e Martin Brundle : 6e

Chronologie des modèles (1992)

Benetton B191 Benetton B193

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La Benetton B192 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Benetton Formula dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par l'Allemand Michael Schumacher, présent dans l'équipe depuis la fin de la saison 1991 et qui dispute sa première année complète dans la discipline-reine, et le Britannique Martin Brundle, en provenance de l'écurie Brabham Racing Organisation.

Conçue par les ingénieurs Ross Brawn et Rory Byrne, la B192, équipée d'un moteur V8 Ford-Cosworth HBA, est une évolution de la B191 de la saison précédente et reprend ses bases aérodynamiques, par un nez surélevé qui contraste avec l'architecture des autres monoplaces du plateau.

Après un déverminage effectué par Martin Brundle le 7 avril 1992 sur le circuit de Silverstone, la Benetton B192 fait ses débuts en compétition lors du Grand Prix d'Espagne, quatrième manche du championnat, en remplacement de la B191B utilisée en début de saison. Sa grande fiabilité et ses bonnes performances permettent à Michael Schumacher de remporter sa première victoire en Formule 1 lors du Grand Prix de Belgique et à Martin Brundle de monter à cinq reprises sur le podium.

Forte d'une victoire, de onze podiums et de deux meilleurs tours en course, la B192 permet à Benetton de ravir la troisième place du championnat du monde des constructeurs avec 91 points et à Michael Schumacher, longtemps en lice pour le titre honorifique de vice-champion du monde, d'occuper la troisième place du classement des pilotes.