Benz Patent Motorwagen

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Benz Patent-Motorwagen
Marque	Benz & Cie
Années de production	1885 – 1886
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur à combustion interne 1 cylindre horizontal avec arbre à cames vertical
Cylindrée	954 ou 980 cm3
Puissance maximale	0,5 à 0,9 ch
Transmission	Courroie plate entre poulie fixe et poulie libre à différentiel intégré Deux chaînes entraînant les roues
Masse et performances
Masse à vide	265 kg
Vitesse maximale	12,8 à 16 km/h
Consommation mixte	env. 10 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Tricycle Châssis tubulaire
Suspensions	Ressorts elliptiques
Dimensions
Longueur	2 700 mm
Largeur	1 400 mm
Hauteur	1 450 mm
Empattement	1 450 mm
Chronologie des modèles
Benz Victoria
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Le Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (ou Tricycle Benz 1), fabriqué par Carl Benz en 1885, est considéré par certains comme la première automobile de l'histoire, en raison du moteur à explosion qui constitue son système de propulsion. Pour d’autres, c'est en 1884 que la première automobile mue par un moteur à combustion interne quatre temps à pétrole, brevetée par Édouard Delamare-Deboutteville et Léon Malandin, parcourut ses premiers kilomètres^[1]. Par ailleurs, le British Royal Automobile Club et l'Automobile Club de France s'accordent à dire qu'il s'agit du fardier de Nicolas Joseph Cugnot^[2].

Dès sa jeunesse, Benz eut l'idée d'une voiture qui, organiquement, allierait châssis et moteur et ne serait pas la simple adjonction d'un moteur à un véhicule existant déjà^[3]. Le premier tour d'essai public du prototype Benz eut lieu à Mannheim.

Cette voiture a de nombreux points communs avec les voitures modernes, comme son moteur à essence, l'allumage électrique, le carburateur, le radiateur à eau et le châssis.