Bugatti

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Bugatti Automobiles
Bugatti Chiron Sport « Les Légendes du Ciel ».
Création	1909
Dates clés	1939 : mort de Jean Bugatti 1947 : mort d'Ettore Bugatti 1963 : acquisition par Hispano-Suiza 1986 : acquisition par Romano Artioli 1998 : acquisition par Volkswagen 2021 : acquisition par Rimac Automobili
Fondateurs	Ettore Bugatti
Personnages clés	Ettore Bugatti Jean Bugatti Roland Bugatti Romano Artioli Ferdinand Piëch Christophe Piochon
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Slogan	« Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher »
Siège social	Molsheim puis Dorlisheim (Alsace)  France
Directeurs	Stephan Winkelmann (2018-2021) et Christophe Piochon (depuis 2021)
Actionnaires	Bugatti Rimac Volkswagen Group Automotive Retail France
Activité	Construction de véhicules automobiles (d)[1]
Produits	Supercars
Société mère	Bugatti Rimac (en)[2] Volkswagen[3]
Effectif	113 en 2020
SIREN	433873437
Site web	www.bugatti.com
Fonds propres	3 923 248 € en 2020
Chiffre d'affaires	285 315 818 € en 2020
Résultat net	34 579 100 € en 2018[4]
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Bugatti Automobiles^[5] est un constructeur automobile^[6] français d’hyper-sportives de grand luxe appartenant à 55 % au groupe croate Rimac Automobili depuis son rachat en 2021. Fondée en 1909 par le constructeur Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »^[7].

Bugatti est dépositaire de plus de 1 000 inventions brevetées en mécanique et se distingue particulièrement en compétition automobile, notamment dans la première moitié du XX^e siècle, avec ses « légendaires » bolides bleus de France à la calandre en fer à cheval. Son palmarès compte plus de 10 000 victoires nationales et internationales en course ainsi que 37 records^[8]. Reprise un temps par le « fils du Patron » Jean Bugatti, décédé précocement, Bugatti est contraint de mettre un terme à ses activités peu après la Seconde Guerre mondiale.

De nouvelles productions d’automobiles portant le nom de Bugatti sont cependant entreprises après la disparition de la marque, d’abord en 1987 par l’Italien Romano Artioli sous le nom de « Bugatti Automobili SpA » ayant pour fait majeur la construction d'une toute nouvelle usine futuriste en Italie et le lancement d'une toute nouvelle égérie pour la marque, la EB110, puis en 1998 par le groupe allemand Volkswagen AG, sous l'impulsion de son dirigeant Ferdinand Piëch, avec la création de la société Bugatti Automobiles SAS. En 2005, Bugatti produit un modèle d’exception, une supercar : la Bugatti Veyron 16.4 et ses versions Grand Sport, Super Sport et Grand Sport Vitesse. Bugatti arrête en 2015 la production du modèle Veyron, après 450 exemplaires construits, et, en 2016, lance la Bugatti Chiron, du nom du pilote monégasque Louis Chiron, propulsée par un W16 développant 1 500 ch^[9]. Sa vitesse maximale est bridée à 420 km/h.

Le 2 septembre 2019, Bugatti annonce avoir atteint la vitesse de 304,773 mph soit 490,484 km/h avec la Chiron Super Sport 300+, un prototype proche de la série. C'est le pilote britannique Andy Wallace qui était aux commandes sur la piste d'essai d'Ehra-Lessien en Allemagne^[10].