Calypso (navire)

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Calypso
La Calypso à Montréal en août 1980.
Autres noms	BYMS-26 (1942-1943) HMS J-826 (1943-1944) BYMS-2026 (1944-1947)
Type	Dragueur de mines (1942-1947) Ferry (1947-1950) Navire océanographique (1950-1996) Navire musée (projet depuis 1996)
Classe	Dragueur de mines de classe BYMS
Histoire
Chantier naval	Ballard Marine Railway Company, de Seattle (États-Unis)
Quille posée	12 août 1941
Lancement	21 mars 1942
Statut	Hors-service depuis 1996, en rénovation pour devenir un navire musée.
Équipage
Équipage	27 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	42,35 mètres hors-tout[1]
Maître-bau	7,47 mètres [1]
Tonnage	[1]
Propulsion	2 moteurs diesels
Puissance	1160 ch
Vitesse	10 nœuds[1]
Carrière
Armateur	Royal Navy (1947-1950) Loel Guinness (1950-2005) The Cousteau Society (Depuis 2005)
Affréteur	The Cousteau Society (1950-2005)
Pavillon	Royaume-Uni (1942-1950) France (depuis 1950)
Port d'attache	Toulon (depuis 1950)
Indicatif	J-826
Protection	Bateau d'intérêt patrimonial
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La Calypso est un navire océanographique équipé et employé par l'explorateur maritime Jacques-Yves Cousteau pour ses campagnes scientifiques et ses tournages de films documentaires^[2],[3].

Portant le nom de Calypso, nymphe de la mer de la mythologie grecque, le navire et son équipage parcoururent les mers et océans du globe du 24 novembre 1951 jusqu'en janvier 1996. Grâce à la télévision et aux livres, la Calypso devint un des emblèmes de l'exploration maritime et de l'écologie mondiale dans la seconde moitié du XX^e siècle, à l'image de ses illustres prédécesseurs La Boussole et L'Astrolabe, le Beagle, le Challenger, le Pourquoi Pas ? ou l'Hirondelle^[4].