Chemin de fer de Nauru | |||||||||||||||||||||
![]() Le train composé d'une locomotive diesel et de wagons sur la voie ferrée en 1975. | |||||||||||||||||||||
Pays | ![]() |
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Historique | |||||||||||||||||||||
Mise en service | 1907 | ||||||||||||||||||||
Réécartement | 1920 | ||||||||||||||||||||
Fermeture | 1995 | ||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Pacific Phosphate Company (1907 – 1920) British Phosphate Commission (1920 – 1968) Nauru Phosphate Corporation (à partir de 1968) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||
Longueur | 3,9 km | ||||||||||||||||||||
Écartement | étroit (914 mm) | ||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||
Trafic | Transport de phosphates | ||||||||||||||||||||
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Le chemin de fer de Nauru est une voie ferrée située à Nauru et formant l'intégralité du réseau ferré de ce pays et l'un des constituants du réseau de transport à Nauru. Elle est constituée d'une unique ligne à voie étroite de 3,9 kilomètres de long[1] et uniquement destinée au transport du fret, plus précisément du minerai de phosphate. Sa construction a joué un rôle important dans l'exploitation de ce minerai qui a été l'unique ressource de Nauru durant tout le XXe siècle jusqu'à son quasi épuisement au début du XXIe siècle.
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