| Ligne | |||||||||
| Ligne de Dondo à Chipata | |||||||||
 Chemin de fer de Sena (en rouge) ; voies ferrées avec interconnexion (en vert) ; autres itinéraires ferroviaires (en bleu). | |||||||||
| Pays |  Mozambique, Malawi,  Zambie
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| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1904 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | environ 1 000 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
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Le chemin de fer de Sena[1],[2], est une voie ferrée qui relie Dondo, au Mozambique, à Chipata, en Zambie. La ligne fait environ 1000 km de long, et possède un écartement de 1067 mm[3].
Édifiée au début du XXe siècle à l'aide de capitaux britannique afin de désenclaver la colonie du Nyassaland, cette infrastructure a encore été étendue après l'indépendance du Malawi. Puis elle a été largement abandonnée avant de connaitre un renouveau partiel au XXIe siècle.
Sur le tronçon mozambicain, entre Dondo et Vila Nova de Fronteira, la société gestionnaire est Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) ;[1] Sur le tronçon malawien, entre les villes de Marka et Mchinji, l'administration est assurée par la société Central East African Railways (CEAR)[4]. Sur le court tronçon zambien, entre les villes de Koloni et Chipata, le chemin de fer est géré par Zambia Railways (ZR)[5].
Le terminal portuaire principal de la ligne est le port de Beira, mais une partie du traffic est aussi destiné au port de Nacala[1].
- « Linha de Sena » [html], CFM (consulté le )
- « Beira Corridor Project » [html], EU-Africa Infrastructure Trust Fund (consulté le )
- Mozambique Logistics Infrastructure: Mozambique Railway Assessment. Atlassian Confluence. 10 de dezembro de 2018.
- About. CEAR. 2019.
- Railway network. Zambia Railways. 2018.
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