Chemin de fer du Blanc-Argent

Chemin de fer du Blanc-Argent
Ligne de Le Blanc à Argent-sur-Sauldre via Romorantin et Salbris
Un autorail X 74500 du Blanc-Argent, en 2004 à Salbris.
Pays	France
Villes desservies	Le Blanc, Mézières-en-Brenne, Buzançais, Écueillé, Valençay, Romorantin-Lanthenay, Salbris, Argent-sur-Sauldre
Historique
Mise en service	1901 – 1902
Fermeture	1951 – 1988 (fermeture partielle)
Concessionnaires	PO (1893 – 1906) Compagnie du Blanc-Argent (à partir de 1906)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	600 000 (Salbris au Blanc) 693 000 (Salbris à Argent)
Longueur	191 km
Vitesse maximale commerciale	70 km/h
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique (Anciennement à voie unique)
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	Compagnie du Blanc-Argent (Keolis)
Trafic	TER
Schéma de la ligne
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Le Chemin de fer du Blanc-Argent, aussi appelé BA, est une ligne de chemin de fer française à écartement métrique et à voie unique. Sous les noms de ligne de Salbris au Blanc et de ligne de Salbris à Argent, ses deux tronçons constituent respectivement les lignes n^o 600000 et n^o 693000 du réseau ferré national.

Reliant à partir de 1902 Le Blanc, sous-préfecture du département de l'Indre, à Argent-sur-Sauldre, dans le département du Cher, en région Centre-Val de Loire jusqu'en 1939, elle est alors ouverte au trafic mixte marchandises et voyageurs. Au XXI^e siècle elle n'est plus exploitée que sur le tronçon entre Salbris et Valençay avec des TER et entre Valençay et Argy par un train touristique.