Chemin de fer du Panama

Chemin de fer du Panama
Ligne de Colón à Panama
Carte de la ligne. Un train de conteneurs arrivant en gare de Colón
Pays	Panama
Villes desservies	Colón, Panama
Historique
Mise en service	1855
Réécartement	2000
Concessionnaires	Panama Rail Road Co. (1849 – 1988) Panama Canal Railway Co. (depuis 1988)
Caractéristiques techniques
Longueur	76,6 km
Écartement	Voie de 5 pieds (1,524 m) puis voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	11,4 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Schéma de la ligne Légende Atlantic Intermodal Terminal Port de Manzanilla Atlantic Passenger Station Colón Continental Divide Corozal Passenger Station Albrook Pacific Intermodal Terminal Port de Balboa
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Le chemin de fer du Panama est une ligne de chemin de fer reliant les océans Atlantique et Pacifique au Panama, en Amérique centrale. Depuis 1998, il est exploité en concession par la Panama Canal Railway Company, filiale commune du Kansas City Southern Railway et de la société Mi-Jack. La ligne, longue de 76,6 km, franchit l'isthme de Panama entre Colón et Panama (en passant par Gatun, Bujio, Barbacoas, Matachin et Summit). Désigné par ses partisans comme le chemin de fer inter-océanique lors de son ouverture en 1855, on l'a plus tard décrit comme constituant le premier chemin de fer transcontinental^{[1],[2],[3],[4]}.

Construit afin de permettre d'écouler un trafic de plus en plus intense vers la Californie, en particulier lors de la ruée vers l'or de 1849, ses travaux de construction ont commencé en 1850 pour voir ensuite passer le premier train assurant la desserte de bout en bout le 28 janvier 1855.

Un demi-siècle plus tard, l'itinéraire de cette ligne a été fortement modifié lors de la construction du canal de Panama sur un itinéraire parallèle.

Depuis 2001, la ligne entièrement rénovée, assure un transit important de conteneurs entre les deux océans.