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| Chemins de fer de la Corse | ||
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 Le viaduc du Vecchio avec un autorail X 97050 et sa remorque pilote le traversant, et en bas le tronçon de la RN 193 - RT 20 désaffecté. | ||
| Situation |  Corse
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|---|---|---|
| Type | Transport régional de voyageurs | |
| Entrée en service | 1888 | |
| Longueur du réseau | 232 km | |
| Lignes | 2 | |
| Gares | 16 | |
| Fréquentation | 1 170 000 voyageurs (2017)[1] | |
| Écartement des rails | voie métrique | |
| Propriétaire | Collectivité de Corse | |
| Exploitant | CT - SEM | |
| Site Internet | cf-corse.corsica | |
| Vitesse moyenne | 46 km/h | |
| Vitesse maximale | 100 km/h | |
| Lignes du réseau | Ligne de Bastia à Ajaccio Ligne de Ponte-Leccia à Calvi Ligne de la côte orientale corse |
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 Carte du réseau corse | ||
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Les chemins de fer de la Corse (CFC)[2] (en corse, camini di ferru di a Corsica) sont un réseau ferroviaire à voie métrique d'une longueur de 232 km, qui relie entre elles quatre des principales villes de la Corse. Les Corses l'ont surnommé u Trinichellu (« le petit train »). Sa fonction est le transport de voyageurs, avec des liaisons intervilles, des services suburbains à Bastia et Ajaccio, ainsi qu'un service touristique sur la côte de la Balagne.
Les CFC étaient également une société publique de droit privé qui employait le personnel et détenait la majeure partie du matériel roulant, mais qui n'exploitait pas directement le réseau corse. L'exploitation fut assurée, au cours de son histoire, par trois compagnies privées et le service des Ponts et Chaussées, avant d'être confiée à la SNCF début 1983. L'infrastructure ferroviaire était la propriété directe de l'État français jusqu'au et appartient depuis à la Collectivité territoriale de Corse (CTC), qui est par ailleurs l'autorité organisatrice de transports depuis le .
Au , la SNCF n'assure plus le service commercial du réseau, la collectivité territoriale ayant choisi de confier l'exploitation à une société d'économie mixte (SEM) constituée à cet effet. La société nationale garde cependant un rôle de conseil technique dans cette structure.
Les deux lignes des chemins de fer de la Corse ne font pas partie du réseau ferré national.
- Frédéric Bianchi, « Et pendant ce temps, les trains en Corse roulent parfaitement », sur BFM Business, .
- Extrait du registre du commerce
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