Coriolis II | |
![]() Le Coriolis II au port de Rimouski en 2009. | |
Autres noms | NGCC John Jacobson (1991) Coriolis II (11 octobre 2002) |
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Type | Navire océanographique |
Histoire | |
Chantier naval | Versatile Pacific Shipyards de Esquimalt en Colombie-Britannique, Canada |
Quille posée | 1990 |
Lancement | 1991 |
Statut | En service au Québec en 2018 |
Équipage | |
Équipage | 24 personnes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 49,95 m (hors-tout) 46,00 m (entre perp.) |
Maître-bau | 11 m |
Tirant d'eau | 5,2 m |
Tonnage | 836 t (brut) 250 t (brut) |
Propulsion | 4 Deutz AG diesel 6 cylindres, 2 hélices à pas variable, 750 tr/min |
Puissance | 4 800 ch |
Vitesse | 15,75 nœuds |
Carrière | |
Armateur | REFORMAR[1] |
Affréteur | UQAR/ISMER |
Pavillon | ![]() |
MMSI | 316133000 |
IMO | 8818570 |
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Le Coriolis II est un navire de recherche océanographique canadien. Construit pour la garde côtière canadienne par les chantiers navals de la Versatile Pacific Shipyards Ltd. de North Vancouver en 1990-1991, il est lancé en 1991 et utilisé comme navire de patrouille en mer jusqu'en 1997. Il a été vendu en 2001 à un regroupement d'universités québécoises, réunies en consortium sous le nom de REFORMAR, afin d'être converti en navire de recherche océanographique. Depuis 2002, il contribue à la recherche dans l'estuaire et dans le golfe du Saint-Laurent en étant le navire de recherche de l'Institut des sciences de la mer de Rimouski (ISMER).
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