Coupe automobile Gordon Bennett

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Coupe automobile Gordon Bennett

Le trophée Gordon Bennett (réalisé par les ateliers de la maison André Aucol).

Généralités

Sport	Rallye automobile
Création	1900
Disparition	1905
Organisateur(s)	Automobile Club de France Automobile Club of Great Britain and Ireland Automobilclub von Deutschland
Éditions	6
Périodicité	Annuelle
Lieu(x)	Europe
Nations	7 (1905)
Participants	18 (1905)

Palmarès

Plus titré(s)	France (4)

Pour la dernière compétition voir :
Coupe automobile Gordon Bennett 1905

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La coupe automobile Gordon Bennett est une ancienne compétition automobile.

En 1899, James Gordon Bennett junior, le richissime propriétaire du quotidien américain New York Herald, propose aux Automobile-Clubs d’organiser un Prix international avec des équipes nationales. Le règlement précise notamment que l'épreuve annuelle sera organisée par le pays vainqueur de l'édition précédente, et que c'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. Chaque pays peut donc engager trois voitures de conception nationale. La France est, à l’époque, le premier constructeur automobile du monde, ainsi que le principal organisateur de courses, aussi c'est l'Automobile Club de France qui élabore la première course^[1].

La course vient en remplacement des courses de ville à ville (Paris-Berlin, Paris-Vienne, Paris-Madrid).

En quelques années, la coupe Gordon Bennett devient un événement de portée mondiale. C'est à cette occasion qu'ont été introduites les couleurs nationales en automobile. Après la dernière édition de 1905, elle est remplacée par le grand prix de l'ACF^[2], l'ACF n'acceptant plus les conditions du règlement qui limitait le nombre de voitures par pays à trois, alors que la France comptait de nombreux constructeurs de qualité qui devaient se livrer une lutte fratricide. Les éliminatoires du circuit d'Auvergne en 1905 mirent alors deux Brasier et une Lorraine Dietrich sur le départ pour la France.

Léon Thery fut vainqueur de cette dernière édition.