| Esso Bretagne | |
| Type | supertanker VLCC |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire,  France (#V25)
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| Lancement | |
| Statut | démoli |
| Équipage | |
| Équipage | 30 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 348,9 m (hors-tout) 330,78 m (entre perp.) |
| Maître-bau | 51,8 m |
| Tirant d'eau | 20,11 m |
| Port en lourd | 256 590 tpl |
| Tonnage | 127 777 tjb |
| Propulsion | 1 turbine Stal Laval |
| Puissance | 32 444 ch |
| Vitesse | 16,5 noeuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 333 556 m3 de brut |
| Carrière | |
| Propriétaire | Esso Standard S.A.F. (d) |
| Armateur | Esso S.A.F. |
| Pavillon | France
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| Port d'attache | Le Havre |
| IMO | 7118052 |
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L'Esso Bretagne est un supertanker de type Very Large Crude Carrier (VLCC), construit de 1970 à 1971 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour Esso S.A.F. Le premier d'une série de quatre superpétroliers commandés par le groupe Exxon aux Chantiers de l'Atlantique. Son premier commandant est M. Valliergue[1]. Il est le sistership de l'Esso Provence.
- « A Saint-Nazaire au baptême de l’Esso-Bretagne : M. Jean Couture, secrétaire général de l’Énergie a souligné la place primordiale du pétrole », Ouest-France (édition Nantes), , p. 8.
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