| Esso Normandie | |
| Autres noms | Alsace (1995), Berge Charlotte (1998), Sendje Berge (2000) |
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| Type | supertanker VLCC |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire,  France (#V25)
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| Lancement | |
| Statut | démoli |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 348,77 m (hors-tout) 330,78 m (entre perp.) |
| Maître-bau | 51,82 m |
| Tirant d'eau | 21,37 m |
| Port en lourd | 274 290 tpl |
| Tonnage | 137 300 tjb |
| Propulsion | 1 turbine Stal Laval |
| Puissance | 32 444 ch |
| Vitesse | 15,8 noeuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 333 556 m3 de brut |
| Carrière | |
| Armateur | Esso S.A.F. |
| Pavillon | France
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| Port d'attache | Le Havre |
| IMO | 7360057 |
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L'Esso Normandie est un supertanker de type Very Large Crude Carrier (VLCC), construit de 1973 à 1974 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour Esso S.A.F. Plus gros navire de la compagnie pétrolière, il est annoncé comme le troisième d'une série de cinq navires commandés par le groupe Exxon aux Chantiers de l'Atlantique. Son premier commandant est M. Léonard Olilic[1].
Le nom d'Esso Normandie avait déjà été donné à un pétrolier, acquis en par la Standard française des pétroles, ancienne dénomination d'Esso S.A.F., et démoli en à La Seyne-sur-Mer[2].
- « Le baptême de l’Esso-Normandie, dernier-né des Chantiers de l’Atlantique », Ouest-France (édition de la Manche), , p. 17.
- Le premier Esso Normandie est lancé aux États-Unis à Portland (Oregon) en et prend le nom de Ochocco, sous armement américain (Voir Yvon Perchoc, « Les Navires Français avant 1970 », sur www.marine-marchande.net, (consulté le ).
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