Exploitant(s) | ATAC de Rome |
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Motorisation | Asynchrone triphasé |
Composition | 5 caisses |
Concepteur | Fiat Ferroviaria |
Construction | 1997 - 1998 |
Constructeur(s) |
Fiat Ferroviaria Elettromeccanica Parizzi |
Nombre | 28 |
Mise en service | 1998 |
Période de service | 1998 - en cours |
Diffusion | Tramway de Rome |
Roulement | fer |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | Pantographe |
Tension ligne de contact | 600 V |
Pantographes | 1 sur voiture centrale |
Convertisseurs | 2 à 4 onduleurs par rame, 1 onduleur par motrice |
Onduleurs | IGBT |
Tension moteurs | 600 V |
Moteurs de traction | 4 électriques Elettromeccanica Parizzi |
Puissance continue | 732 kW |
Ø roues motrices | 680 mm |
Ø roues AV | 680 mm |
Ø roues AR | 680 mm |
Tare | 41,92 t |
Masse en service | 61,12 t |
Largeur | 2,40 m |
Hauteur | 3,50 m |
Longueur totale | 31,25 m |
Empattement | entraxe des bogies : 6,975 / 6,45 / 6,975 m |
Empattement du bogie | 1,75 m |
Accès | Plancher bas - 350 mm du sol |
Portes | 4 portes louvoyantes de chaque côté |
Capacité | 266 p. |
Places assises | 54 pl. |
Climatisation | oui |
Vitesse maximale | 70 km/h |
Le Fiat Cityway est un tramway à plancher bas produit par le constructeur italien Fiat Ferroviaria à partir de 1998.
Le Fiat Cityway a connu deux générations :
Le Fiat Cityway est un tramway conçu et fabriqué par Fiat Ferroviaria dans l'usine de Savigliano, dans la province de Coni, dans la région du Piemont.
Le concept du Cityway permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways adaptés à la demande de chaque réseau client, éventuellement avec des façades d'extrémité personnalisées.
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