Fred Scamaroni (ferry)

	Fred Scamaroni
	; Le Fred Scamaroni à Marseille en 1968.
Autres noms	Nuits Saint Georges (1980-1981) ; Lord Sinaï (1981-1984) ; Al Tahra (1984-1988) ; Salem Express (1988-1991)
Type	Ferry
Histoire
Chantier naval	FCM, La Seyne-sur-Mer, France (#1368)
Commandé	15 janvier 1963
Quille posée	Juin 1963
Lancement	30 novembre 1964
Mise en service	14 juin 1966
Statut	Naufrage au large de Safaga la nuit du 14 au 15 décembre 1991
Équipage
Équipage	11 officiers et 63 membres
Caractéristiques techniques
Longueur	115 m
Maître-bau	17,83 m
Tirant d'eau	4,78 m
Port en lourd	1 150 t
Tonnage	4 771 UMS
Propulsion	2 moteurs Pielstick 8PC2L
Puissance	14 880 Ch
Vitesse	20 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	9
Capacité	1 256 passagers ; 145 véhicules
Carrière
Armateur	Compagnie générale transatlantique (1966-1969) ; CGTM (1969-1976) ; SNCM (1976-1980) ; Ole Lauritzen France (1980-1981) ; Lord Maritime Enterprise (1981-1988) ; Samatour Shipping Company (1988-1991)
Affréteur	Dunkerque Ramsgate Ferries (1980)
Pavillon	France (1966-1981) ; Égypte (1981-1991)
Port d'attache	Marseille (1966-1980) ; Dunkerque (1980-1981) ; Alexandrie (1981-1991)
Indicatif	(FNOC) (1966-1981)
IMO	6502311
Localisation
Coordonnées	26° 38′ 22″ nord, 34° 03′ 40″ est
Géolocalisation sur la carte : Égypte	Fred Scamaroni
	Fred Scamaroni
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Le Fred Scamaroni est un ferry ayant appartenu à la Compagnie générale transatlantique. Construit de 1963 à 1965 aux chantiers navals des Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer, sa mise en service, initialement prévue pour l'été 1965 sera retardée d'environ un an en raison d'un incendie survenu peu de temps avant sa livraison. Finalement mis en service en juin 1966 sur les lignes de la Transat entre le continent et la Corse, il sera transféré à la Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM) en 1969 puis à la SNCM en 1976. Remplacé en 1979 par le Cyrnos, le navire est cédé en 1980 à l'armateur danois Ole Lauritzen et navigue brièvement entre la France et le Royaume-Uni sous le nom de Nuits Saint Georges pour le compte de la filiale Dunkerque Ramsgate Ferries avant que celle-ci ne cesse ses activités en septembre. Revendu en Égypte l'année suivante, il est exploité sur les lignes vers la Jordanie par l'armateur Lord Maritime Enterprise et porte successivement les noms de Lord Sinaï et d‘Al Tahra. Racheté en 1988 par Samatour Shipping Company, il est rebaptisé Salem Express (arabe : سالم اكسبريس, Salim Aksbrys) et affecté entre l'Égypte et l'Arabie saoudite. Sa carrière prend fin de manière tragique dans la nuit du 14 au 15 décembre 1991 lorsqu'il fait naufrage au large de Safaga en mer Rouge après avoir heurté un récif, entrainant la mort de 474 personnes. Son épave est devenue un site de plongée sous-marine.