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| General Motors | |
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 GM Renaissance Center. | |
| Création | 1908 |
|---|---|
| Dates clés | 2009 : faillite et nationalisation temporaire de l’entreprise 2010 : Cession de Saab à Spyker 2017 : Vente de GM Europe au groupe PSA |
| Fondateurs | William Crapo Durant et Charles Stewart Mott (en) |
| Personnages clés | William Crapo Durant Kirk Kerkorian |
| Forme juridique | Entreprise privée fédérale (depuis le 2 juin 2009) |
| Action | NYSE : GM |
| Slogan | Mark of Excellence |
| Siège social | Détroit, Michigan États-Unis
|
| Direction | Mary Barra |
| Président | Mary Barra |
| Activité | Construction automobile, moteurs, assurance, finance |
| Produits | Automobile |
| Filiales | Buick, CAMI Automotive, Chevrolet, Cadillac, GMC, OnStar, Baojun, Wuling et Faw Jiefang |
| Effectif | 173 000 environ au 31 décembre 2018 |
| Site web | www.gm.com |
| Capitalisation | 51 milliards de dollars en octobre 2019 |
| Fonds propres | 40,3 G$ ()[3] |
| Chiffre d'affaires | 156,7 milliards de US$ (2022)[1] +23,4 % |
| Bilan comptable | 208,3 G$ ()[4] |
| Résultat net | 9,9 milliards de US$ (2022)[2] −0,8 % |
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General Motors, abrégé en GM (ou General Motors Corporation, abrégée en GMC), est un constructeur automobile américain basé à Détroit dans le Michigan, aux États-Unis, qui contrôlait encore une quinzaine de marques à la fin des années 1990.
La société a été fondée en 1908 par William Crapo Durant. Son successeur Alfred P. Sloan en a fait le plus grand fabricant automobile au monde entre 1931 et 2005[5] et en 2011[6].
Alors que son titre avait perdu 95 % de sa valeur, le groupe a bénéficié d'une nationalisation temporaire en 2009, qui a duré un an et demi, ses dettes ayant été remplacées par des capitaux propres (equity)[7]. Depuis 2014, la directrice de General Motors est Mary Barra et son président est l'Américain Dan Ammann. En 2014, General Motors a vendu 9,92 millions de véhicules dans le monde (augmentation de 2 % par rapport à 2013)[8].
Après la cession de Saab en 2010, le retrait de Daewoo en 2005, de Chevrolet en 2014 et la vente de GM Europe (Opel/Vauxhall) en 2017, le groupe américain ne possède plus de présence significative sur le continent européen, préférant concentrer ses activités sur des marchés plus rentables.
General Motors est le premier constructeur aux États-Unis de 1931 à 2020. Il est dépassé par Toyota en 2021, avec 2,3 millions de véhicules vendus par le japonais contre 2,2 millions pour l'américain[9]. Il reprend cependant son titre à partir de l'année 2022.
- « Bénéfices records et départs volontaires chez General Motors », sur auto-infos.fr, (consulté le )
- « GM: bénéfice net quasiment stable en 2022 », sur ABC Bourse, (consulté le )
- « https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000146785816000255/gm201510k.htm » (consulté le )
- « https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000146785816000255/gm201510k.htm »
- Tristan Gaston-Breton, « Alfred Sloan et l'âge d'or de General Motors », Les Échos, (lire en ligne, consulté le ).
- « Toyota perd sa place de numéro un mondial des ventes », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- (en-US) Peter Whoriskey, « No more U.S. aid needed, says GM chief », Washington Post, (ISSN 0190-8286, lire en ligne, consulté le ).
- « Ventes record pour General Motors (GM) en 2014 », sur Challenges, (consulté le ).
- Quentin Pannaud, « General Motors N’est Plus Le Premier Constructeur Aux États-Unis », Auto Plus, .
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