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Pour les articles homonymes, voir GPE.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
| Grand Paris Express | ||
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| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Métro automatique[1] | |
| Entrée en service | entre 2024 et 2030[2],[3] | |
| Longueur du réseau | 200[1] km | |
| Lignes | 4[1] (+2 extensions de lignes existantes) | |
| Gares | 71 stations : 11 existantes, 60 nouvelles, 9 sur plusieurs lignes GPE, 84 points d'arrêt[note 1] |
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| Lignes du réseau |      (lignes nouvelles)   (extension de lignes existantes)
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| Réseaux connexes | TC en Île-de-France : Métro de Paris RER d'Île-de-France Transilien Tramway d'Île-de-France Autobus d'Île-de-France
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Le Grand Paris Express (GPE) est un projet de réseau de transport public composé de quatre lignes de métro automatique autour de Paris, et de l'extension de deux lignes existantes. D'une longueur totale de 200 kilomètres[1], il doit être réalisé par la Société du Grand Paris (SGP) dans le cadre d'un accord avec Île-de-France Mobilités. Il s'inscrit dans un projet plus large de développement économique et social pour la région parisienne dont il est un des piliers majeurs avec la réalisation du pôle de Saclay, comme l'a affirmé la loi du relative au Grand Paris[4]. L'impact économique et social de cette infrastructure est considérable, ainsi que l'ont montré les dossiers d'évaluation réalisés par la Société du Grand Paris et contre expertisés à de multiples occasions dans le cadre de l'application des textes en vigueur[5].
Inscrit dans le cadre du Grand Paris, Grand Paris Express est issu de l'accord intervenu le entre le Conseil régional d'Île-de-France et l'État, à la suite des débats publics portant sur leurs deux projets de métro en rocade, le Réseau de transport public du Grand Paris et Arc Express[6],[7]. Cet accord a été amendé en mars 2013 par le gouvernement Ayrault pour aboutir au projet actuel.
- Iledefrance.fr - « Grand Paris express, le réseau du futur », consulté le 2 octobre 2017 ; ce document est une archive.
- Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméessgpfaq3 - Hélène Bekmezian, « Grand Paris : 200 km de métro, 72 gares d'ici à 2030 », Le Monde, (consulté le ).
- LOI n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, publié au Journal Officiel du 5 juin 2010, sur legifrance.gouv.fr, consulté le 25 décembre 2015.
- L'article 17 de la loi no 2012-1558 du 31 décembre 2012 de programmation des finances publiques pour les années 2012 à 2017 dispose que les projets d'investissements civils financés par L'État, ses établissements publics, les établissements publics de santé ou les structures de coopération sanitaire font l'objet d'une évaluation socio-économique préalable. Lorsque le montant total du projet et la part de financement apportée par ces personnes excèdent des seuils fixés par décret, cette évaluation est soumise à une contre-expertise indépendante préalable.
- [PDF] Protocole entre l'État et la Région relatif aux transports publics en Ile-de-France - Ministère de la Ville.
- [PDF] Contribution de l'État et de la Région aux débats publics - Carte des réseaux de transports publics - Ministère de la Ville.
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