HRT Formula One Team

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HRT Formula One Team

Caractéristiques

Caractéristiques de l'écurie

Discipline	World Series by Nissan GP2 Series Formule 1
Localisation	Madrid (Espagne)

Dirigeants et pilotes

Président	José Ramón Carabante Saul Ruiz de Marcos
Directeur	Colin Kolles Luis Pérez-Sala
Directeur technique	Geoff Willis Jacky Eeckelaert Toni Cuquerella
Pilotes	Karun Chandhok Bruno Senna Sakon Yamamoto Christian Klien Narain Karthikeyan Vitantonio Liuzzi Daniel Ricciardo Pedro de la Rosa
Pilotes essayeurs	Jan Charouz Dani Clos Ma Qing Hua

Caractéristiques techniques

Châssis	Hispania F110 Hispania F111 Hispania F112
Moteurs	Cosworth
Pneumatiques	Bridgestone Pirelli

Résultats

Début	Grand Prix automobile de Bahreïn 2010
Dernière course	Grand Prix automobile du Brésil 2012
Courses disputées	58 (56 départs)
Points marqués	0
Victoires	0
Podiums	0
Pole positions	0
Meilleurs tours en course	0

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HRT Formula 1 Team (connue également sous l'acronyme HRT), précédemment dénommée « HRT Formula One Team », anciennement dénommée « Hispania Racing F1 Team^[1] », et fondée sous le nom « Campos Grand Prix », est une écurie de Formule 1 espagnole créée par l'ancien pilote Adrian Campos au milieu des années 1990.

Après avoir disputé les World Series by Nissan et les GP2 Series sous le nom « Campos Motorsport », l'écurie s'inscrit en championnat du monde de Formule 1 2010, sous le nom « Campos Meta F1 Team » et confie à Dallara le soin de construire le châssis de sa monoplace. Le 19 février 2010, José Ramón Carabante de la Plaza, actionnaire minoritaire de Campos, reprend l'écurie en difficultés financières et la renomme « Hispania Racing F1 Team ». Le 4 juillet 2011, Thesan Capital rachète la majorité des parts de Grupo Investor Hispania auprès de José Ramon Carabante et devient détenteur de l'équipe rebaptisée HRT Formula One Team.

L'écurie a disputé trois saisons de championnat du monde de Formule 1, de 2010 à 2012. En 56 départs en Grands Prix, aucun point n'a été inscrit. Le meilleur résultat obtenu est une treizième place de Vitantonio Liuzzi au Canada en 2011, la meilleure qualification étant une dix-huitième place de Bruno Senna au Grand Prix de Belgique 2010.