LGV Bretagne-Pays de la Loire (LN10) | ||
Ligne de (LN2) Connerré à Cesson-Sévigné (Rennes) | ||
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Pays | ![]() |
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Historique | ||
Mise en service | 2017 | |
Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 408 000 | |
Longueur | 182 km | |
Vitesse maximale de conception |
350 | |
Vitesse de référence | 320 | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
Pente maximale | 35 ‰ | |
Nombre de voies | Double voie |
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Signalisation | ETCS N2 et TVM300 | |
Trafic | ||
Propriétaire | SNCF | |
Exploitant(s) | SNCF OPERE (Eiffage) [maintenance] |
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Trafic | TGV, Ouigo TER Pays de la Loire (via la Virgule de Sablé) |
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Schéma de la ligne | ||
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La LGV Bretagne-Pays de la Loire, ou ligne nouvelle 10 (LN10)[1], est une ligne à grande vitesse française qui constitue un prolongement de la branche ouest de la LGV Atlantique vers Rennes et Nantes. D'une longueur de 182 km auxquels s'ajoutent 32 km de raccordements, elle améliore de manière significative la desserte de la Bretagne et des Pays de la Loire en renforçant leur accessibilité de et vers Paris. Sa mise en service a lieu le .
Elle constitue la ligne no 408 000 du réseau ferré national, sous la dénomination « Ligne de Connerré à Rennes (LGV) ».
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