Exploitant(s) |
London and North Western Railway (LNWR) London, Midland and Scottish Railway (LMS) British Railways (BR) |
---|---|
Type | Locomotive à vapeur |
Concepteur | John Ramsbottom (en) |
Constructeur(s) | Ateliers de Crewe |
No de série |
Dans le désordre (LNWR) 7220-7457 (LMS) |
Nombre | 278 |
Mise en service | de 1870 à 1880 |
Service commercial | de 1870 à 1958 |
Préservation | Aucune |
Disposition des essieux | OOOT |
---|---|
Pression de la chaudière | 1,03 MPa |
Surface de chauffe | 99,29 m2 |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 432 × 610 mm |
Ø roues motrices | 1 295 mm |
Masse en service | 35,053 t |
Masse adhérente | 35,053 t |
Capacité en eau | 2,7276 m3 |
Capacité en charbon | ? t |
La Classe Special Tank du London and North Western Railway et du London, Midland and Scottish Railway est un modèle de locomotives à vapeur de disposition d'essieux 030T « Boër » (0-6-0ST dans la nomenclature britannique) construit de 1870 à 1880. Ces locomotives-tender « Saddle tank » étaient les premières locomotives de manœuvres du LNWR à disposer de trois paires de roues motrices.
Issues en bonne partie de la classe DX Goods à tender séparé dont elles reprennent la chaudière dans une version renforcée, elles donnent naissance en 1873 à de nouvelles locomotives à tender séparé désignées 17-inch Coal Engines.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search