Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin | ||
Ligne de Lyon à Turin | ||
![]() Carte de la ligne | ||
Pays | ![]() ![]() |
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Villes desservies | Lyon, Chambéry, Turin | |
Historique | ||
Mise en service | 2030 | |
Électrification | 2030 | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 271 km | |
Vitesse maximale commerciale |
220 / 320 | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
Pente maximale | 10 ‰ | |
Nombre de voies | 2 1 (provisoirement, entre Avressieux et Saint-Jean-de-Maurienne) |
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Signalisation | ERTMS niveau 2 KVB |
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Trafic | ||
Propriétaire | SNCF Réseau, RFI | |
Exploitant(s) | SNCF Réseau, RFI | |
Trafic | TGV ETR Fret |
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La liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin, couramment appelée la Transalpine[1], est un projet de ligne de chemin de fer mixte voyageurs/fret à travers les Alpes, entre la France et l'Italie. Comme les nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes suisses, elle est destinée à la fois à accélérer les transports par trains de voyageurs et à transférer le trafic de fret de la route vers le rail.
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