Lockheed Martin F-117 Nighthawk

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Lockheed-Martin F-117 Nighthawk
Un F-117 en vol en 2002.
Constructeur	Lockheed Martin
Rôle	Attaque au sol
Statut	Retiré du service
Premier vol	18 juin 1981
Mise en service	Octobre 1983
Date de retrait	Retiré du service en 2008, sortie de sommeil en 2021 pour entraînement.
Coût unitaire	US$42.6 millions (coût de construction) US$111.2 millions (prix général)
Nombre construits	64 (5 YF-117A, 59 F-117A)
Dérivé de	Lockheed Have Blue
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	General Electric F404-GE-F1D2
Nombre	2
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	47,8 kN
Dimensions
Envergure	13,21 m
Longueur	20,09 m
Hauteur	3,78 m
Surface alaire	84,8 m2
Masses
À vide	13 000 kg
Avec armement	20 000 kg
Maximale	25 000 kg
Performances
Vitesse maximale	993 km/h (Mach 0,92)
Vitesse de décrochage	280 km/h
Plafond	13 710 m
Rayon d'action	2 110 km
Armement
Interne	2 bombes en soute (Mk 84, Paveway GBU-10, GBU-27 (en), BLU-109B, WCMD, Mk.61)
Externe	Aucun
Avionique
FLIR et DLIR de ciblage
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Le Lockheed-Martin F-117 Nighthawk est un avion d'attaque au sol conçu par les États-Unis dans la seconde moitié des années 1970. C'est le premier avion militaire au monde étudié dès le départ pour avoir la signature la plus réduite possible. Il a été retiré du service actif le 21 avril 2008 et fut mis définitivement hors service à partir de 2018 mais une quarantaine d'appareils servent toujours, tenant le rôle d’agresseurs lors d’exercices en 2024^[1].

À cause de ses formes inhabituelles et du secret qui a entouré tant l'avion (son existence n'a été reconnue officiellement qu'en 1988) que ses missions, le F-117 a été évoqué comme source des observations d'ovnis triangulaires, en particulier durant les vagues d'ovnis américaine (1983-1997) dans la vallée de l'Hudson, belge (1989-1992) et britannique (1993).