Lockheed Martin F-35 Lightning II

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Lockheed Martin F-35 Lightning II (JSF)
Un F-35A de l'USAF en vol, le 14 mai 2013.
Constructeur	Lockheed Martin
Rôle	Avion multirôle
Statut	En service (US Navy)
Premier vol	11 juin 2008 (F-35B)
Mise en service	2015 (F-35A) 2016 (F-35B) 2019 (F-35C)
Investissement	406,5 milliards de dollars (2016)[1] Coût total prévu : +1 000 milliards de dollars (2016)[2]
Coût unitaire	En dollars américains 143,84 millions (2018) avec les coûts de développement[3] F-35B : 300 millions (2011)[4] Coûts début 2014 : F-35A : 182 millions[5] F-35B : 252 millions[5] F-35C : 299 millions[5] 1er lot de production : 221,2 millions (F-35A) 2e lot : 161,7 millions (F-35A), 160,7 millions (F-35B) 3e lot : 128,2 millions (F-35A), 128 millions (F-35B) 4e lot : 111,6 millions (F-35A), 109,4 millions (F-35B), 142,9 millions (F-35C) 5e lot : 105 millions (F-35A), 113 millions (F-35B), 125 millions (F-35C) 6e lot : prévu en 2013 en dessous de 100 millions[6] 14e lot : prévu 77,9 millions (F-35A), 101,3 millions (F-35B), 94,4 millions (F-35C)[7]
Nombre construits	1000 (au 1 janvier 2024)[8].
Dérivé de	Lockheed Martin X-35
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney F135
Nombre	1
Type	Turboréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire	178 kN
Dimensions
Envergure	F−35A : 10,40 m F−35B : 10,40 m F−35C : 13,10 m
Longueur	15,85 m
Hauteur	5,28 m
Surface alaire	F−35A : 42,7 m² F−35B : 42,7 m² F−35C : 57,6 m2
Masses
À vide	F−35A : 13 170 kg F−35B : 14 580 kg F−35C : 14 550 kg
Avec armement	19 000 kg
Maximale	25 600 kg
Performances
Vitesse maximale	1 700 km/h (Mach 1,6+, à l'altitude de croisière)
Plafond	18 500 m
Rayon d'action	F−35A : 1 080 km F−35B : 869 km F−35C : 1 138 km
Autonomie	>2 800 km[9]
Rapport poussée/poids	>1
Facteur de charge	F-35A : +9 G F-35B et F-35C : +7 G
Armement
Interne	• 1 canon GAU-22 de 25 mm avec 180 obus (en pod externe ventral sur le F-35B) • 2 soutes à armement ayant chacune 2 pylônes soit 2 800 kg d'armement[10].
Externe	6 800 kg d'armement sur 6 pylônes
Avionique
Radar AN/APG-81, capteur IR AN/AAQ-37
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Le F-35 Lightning II (également connu sous le nom générique de F-35 Joint strike fighter ou F-35 JSF) est un avion militaire monoplace, monomoteur, furtif, de cinquième génération, multirôle, conçu pour l'attaque au sol et les missions de supériorité aérienne. Il est développé depuis 1996 par le constructeur Lockheed Martin, avec comme principaux partenaires Northrop Grumman et BAE Systems sur une définition du Pentagone.

Le F-35 possède trois variantes principales : le F-35A (CTOL) à décollage et atterrissage conventionnel, le F-35B (STOVL) à décollage et atterrissage courts et à atterrissage vertical, et le F-35C (CATOBAR) à décollage assisté par catapulte et récupération freinée par brins d'arrêt. Le F-35 descend du Lockheed Martin X-35, le démonstrateur qui a remporté le programme Joint Strike Fighter (JSF) face au Boeing X-32 concurrent. Le nom officiel, Lightning II, s'est révélé très impopulaire (l'avion est vulnérable à la foudre) et les pilotes de l'USAF l'ont surnommé Panther.

Lancé dans le cadre du programme Joint strike fighter établi entre 1993 et 1994 avec l'idée d'équiper du même appareil les trois composantes aériennes des forces armées américaines (US Air Force, US Navy et US Marine Corps), le F-35 est le produit du financement et de la réalisation par une dizaine de pays de l'OTAN. Cet avion devrait être produit à plus de 2 000 exemplaires et distribué principalement aux États-Unis, au Canada et au Royaume-Uni.

Le programme de développement, qui ne prévoyait pas de séries de prototypes, a accumulé un important retard (de 7 ans en 2014) par rapport au calendrier initial^[11] et un dépassement de budget estimé à 74 % au mois de juillet 2016. En 2018, onze ans après le vol en 2007 du premier exemplaire de série, 300 appareils ont été livrés. Cependant aucun n'est vraiment opérationnel, les tests opérationnels des F-35 commencent en octobre 2018 et ne devaient pas se finir avant fin 2019^[12]. Sur les 500 avions livrés le 4 mars 2020, 354 sont des F-35A, 108 sont des F-35B avec une capacité de décollage court/atterrissage vertical (STOVL) et 38 sont des F-35C destinés à l'US Navy.

Les États-Unis prévoient d'acheter 2 663 F-35, qui fourniront la majeure partie de la puissance aérienne tactique avec équipage de l'US Air Force, de la Navy et de l'US Marine Corps dans les décennies à venir. Les livraisons de F-35 pour l'armée américaine sont prévues jusqu'en 2037^[13] avec une durée de vie prévue jusqu'en 2070^[14].

Le projet d'avion multirôle du Pentagone n'est pas seulement controversé sur le plan national aux États-Unis, mais également dans un certain nombre de pays partenaires, dont les gouvernements ont été accusés par leurs oppositions d'avoir pris la décision de se lancer dans un programme d'investissement et d'achat sur la base de données lacunaires. C'est notamment le cas du Canada^[15], dont l'exécutif est également accusé d'avoir sciemment occulté les coûts réels pour le pays^[16]. Le Parti conservateur du Canada de Stephen Harper est à l'origine de cette controverse^[17]. En avril 2014, les fonds canadiens du F-35 ont été gelés, et la possibilité d'avoir recours à un programme concurrent n'était plus écartée^[18].

Le coût total du programme dépasse en 2024 les 2000 milliards de dollars et est critiqué en raison des nombreuses défaillances de l'appareil. Quelque 650 F-35 sont en service en 2024, mais le Pentagone vise les 2 500 engins en vol au mitan de la décennie 2040^[19].