Lockheed SR-71 Blackbird

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Lockheed SR-71 Blackbird
Un SR-71 d'entraînement (double cockpit) en vol.
Constructeur	Lockheed Corporation
Rôle	Avion de reconnaissance ou de surveillance à haute altitude et grande vitesse
Statut	Retiré du service
Premier vol	22 décembre 1964
Mise en service	1968
Date de retrait	1998
Coût unitaire	34 000 000 dollars en 1964[1] (soit 280 000 000 dollars actuels)
Nombre construits	32 exemplaires
Dérivé de	A-12 Oxcart
Équipage
2 membres
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney J58 (JT11D-20A)
Nombre	2
Type	Turbo-statoréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire	144 kN
Dimensions
Envergure	16,94 m
Longueur	32,74 m
Hauteur	5,64 m
Surface alaire	166,7 m2
Masses
À vide	26 762 kg
Carburant	36 000 kg
Maximale	66 000 kg
Performances
Vitesse maximale	3 540 km/h (Mach 3,32)
Plafond	25 900 m
Vitesse ascensionnelle	3 600 m/min
Rayon d'action	À Mach 3 : 4 800 km
Charge alaire	410 kg/m2
Avionique
Équipements de reconnaissance et d'espionnage
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Le Lockheed SR-71 Blackbird (Merle) était une version de l'avion-espion Lockheed A-12 Oxcart construite à au moins 32 exemplaires pour l'armée de l'air américaine, qui l'utilisa principalement de 1968 à 1990.

Également surnommé « Habu » (de Habu, nom d'un serpent noir venimeux demeurant sur certaines îles du Japon, notamment Okinawa, où un détachement d'appareils était basé), le SR-71 conservait la silhouette unique et les performances extraordinaires de l'A-12, mais s'en distinguait par des capteurs de reconnaissance spécifiques, et la présence d'un second membre d'équipage chargé de les mettre en œuvre.