M3 Half-track

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M3/M3A1 Half-tracks
Trois M3 Half-track à Fort Knox.
Caractéristiques de service
Type	Half-track Véhicule blindé Véhicule de transport de troupes
Utilisateurs	Voir ici
Conflits	Seconde Guerre mondiale Guerre de Corée Guerre de Suez Guerre des Six Jours Guerre civile du Liban
Production
Concepteur	Ordnance Department (en)
Constructeur	White Motor Co.[N 1] Autocar Co. Diamond T
Unités produites	Au cours de la Seconde Guerre mondiale : 23719[N 2] (12499 M3[1] et 6802 M3A1[1]) Au total : environ 41000
Variantes	Voir ici
Caractéristiques générales
Équipage	1 + 12
Longueur	6,16 m (M3) 6,34 m (M3A1)
Largeur	1,96 m (M3) 2,22 m (M3A1)
Hauteur	2,30 m (M3) 2,69 m (M3A1)
Garde au sol	28,4 cm
Masse au combat	9100 kg (M3) 9300 kg (M3A1)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	6,4 - 13 mm
Type	Acier trempé
Frontal (caisse)	13 mm / 25°
Latéral (caisse)	6,4 mm / 0°
Dessus (caisse)	6,4 mm / 83°
Armement
Armement principal	1 × Mitrailleuse M1919 A4 .30 4000 cartouches (M3) 7750 cartouches (M3A1) 1 × M2 Browning HB .50 700 cartouches (M3A1)
Mobilité
Moteur	White 160AX 6 cylindres 4 cycles essence
Puissance	147 ch ( kW)
Transmission	4 vitesses
Suspension	Ressorts à lames horizontaux semi-elliptiques (roues) Vertical volute spring suspension (en)(chenilles)
Vitesse sur route	72 km/h
Puissance massique	16,15 ch/tonne
Réservoir	230 l
Autonomie	320 km
Chronologie des modèles
M75 armored personnel carrier (en)
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Le M3 Half-track est un engin blindé semi-chenillé transport de troupes des forces armées des États-Unis principalement utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale et pendant la guerre froide. Il est dérive du half-track M2. Il a été produit en ce qui concerne sa version standard à 15 000 exemplaires et pour ses variantes à 38 000 exemplaires.

Plusieurs dizaines de variantes sont produites pour servir de châssis à un système d'arme antiaérien automouvant ou à des pièces d'artillerie motorisées. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le M3 et ses variantes ont été distribuées à l'US Army, aux US Marines, aux forces armées du Commonwealth britannique et à l'armée soviétique. Il sert sur tous les fronts principaux pendant la durée de la guerre. Le M3 et ses variantes sont produites par plusieurs entreprises dont Diamond T, White Motor et Autocar. Relativement impopulaire au début en raison de la faiblesse de son blindage et l'absence de protection supérieure pour protéger l'équipage des shrapnels, il est utilisé par la quasi-totalité des alliés pendant le conflit.

Pendant la Guerre Froide, il est utilisé par de nombreux acteurs étatiques et non étatiques dans des confits en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie. Il reste en service jusqu'au milieu des années 90 et est encore utilisé par le Mexique en 2019.

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