MP 55

Identification
Exploitant(s)	RATP
Type	métro
Composition	4 voitures
Conduite	Conducteur
Constructeur(s)	Renault; Brissonneau et Lotz
Mise en service	de 1956 à 1957
Modernisation	1977
Effectif	0
Retrait	29 janvier 1999
Production totale	17
Affectation	Métro de Paris;
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Pneus; + galet auxiliaire
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	3e rail 750 V CC
Masse en service	82,7 t
Accès	4 par flanc
Portes	coulissantes
Intercirculation	non
Capacité	650 p.
Vitesse maximale	60 km/h

Le MP 55 (Métro sur Pneumatiques conception 1955) est un ancien matériel roulant du métro de Paris qui a circulé de 1956 à 1999 sur la ligne 11. Il constitue la première série de rames sur pneumatiques mise en service par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Le matériel est commandé en 1954 à la suite d'essais concluants réalisés avec la motrice prototype MP 51. Les rames de quatre caisses sont livrées entre 1956 et 1957 sur la ligne 11 du métro, alors première ligne au monde à être équipée pour le roulement sur pneumatiques. Cette nouvelle expérience est un succès et ouvre alors la voie à la conversion d'autres lignes. Le MP 55 servira de référence pour la conception du MP 59, qui constitue son successeur direct.

Le matériel bénéficie ensuite d'une modernisation à mi-vie en 1977. Les rames commencent à être radiées à partir de 1982. Le MP 55 est finalement totalement réformé en 1999, la ligne 11 étant alors équipée de MP 59 rénovés.