Magenta (1861)

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Magenta
Le Magenta à Brest.
Type	Frégate cuirassée
Classe	Magenta
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Architecte	Henri Dupuy de Lôme[1]
Chantier naval	Arsenal de Brest
Quille posée	22 juin 1859[2]
Lancement	22 juin 1861
Armé	2 janvier 1862
Statut	détruite le 31 octobre 1875
Équipage
Commandant	Véron (1870) Benic (1870-1872) Galiber (1875)
Équipage	674 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	88,6 m
Maître-bau	17,34 m
Tirant d'eau	8,44 m
Déplacement	6 965 t
Voilure	1 711 m2
Propulsion	1 hélice 8 chaudières Machine alternative 2 cylindres à bielle renversée
Puissance	1 000 ch 4 019 ch machines poussées
Vitesse	12,9 nœuds (24 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	Initial : 34 canons de 16 cm 16 canons de 19 cm 2 obusiers de 22 livres Final : 10 canons de 24 cm 4 canons de 19 cm
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Toulon
Coût	3 347 361 francs
Localisation
Coordonnées	43° 06,808′ nord, 5° 55,477′ est
Géolocalisation sur la carte : Toulon Magenta Magenta
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Le Magenta est une frégate cuirassée de la Marine française lancée en 1861 à Brest et connue pour avoir fait naufrage avec sa cargaison en rade de Toulon, le 31 octobre 1875.

Affecté comme navire amiral de la flotte française de Méditerranée dès 1865, le Magenta passe par le Mexique en 1867 avant d'être mis à quai pour le changement de son artillerie. La nuit du 31 octobre 1875, en rade de Toulon, le Magenta, de retour de croisière durant laquelle il a été chargé à La Goulette en Tunisie du produit de fouilles effectuées sur le site archéologique de Carthage par Évariste Pricot de Sainte-Marie, explose des suites d'un incendie incontrôlé. Après que des scaphandriers parviennent à réaliser quelques missions de récupération d'objets en particulier d'artefacts archéologiques principalement puniques et romains qui rejoignent les collections du musée du Louvre et le cabinet des médailles de la Bibliothèque nationale de France, l'épave est détruite afin de ne pas encombrer le port.

Le navire, retrouvé en 1994, fait l'objet de fouilles archéologiques à partir du milieu des années 1990 durant trois saisons, qui permettent de retrouver outre le produit des fouilles de Pricot de Sainte-Marie, des objets témoignant de la vie quotidienne à bord, mais aussi autour de la rade de Toulon.