![]() Un CF-18A en 2003. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion multirôle | |
Statut | En service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | Prévu pour 2032 | |
Coût unitaire | 35 millions de dollars (2003) | |
Nombre construits | 138 | |
Dérivé de | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | |
Équipage | ||
1 (ou 2 pour entraîner les nouveaux pilotes) | ||
Motorisation | ||
Moteur | General Electric F404-GE-402 | |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteur à double flux | |
Poussée unitaire | 79 kN | |
Dimensions | ||
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Envergure | 12,31 m | |
Longueur | 17,07 m | |
Hauteur | 4,66 m | |
Surface alaire | 37,16 m2 | |
Masses | ||
À vide | 10 455 kg | |
Avec armement | 16 850 kg | |
Maximale | 23 400 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 1 814 km/h (Mach 1,5) | |
Plafond | 15 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 15 254 m/min | |
Rayon d'action | 537 km | |
Rapport poussée/poids | 0,89 | |
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Le McDonnell Douglas CF-18 Hornet, officiellement appelé CF-188, est un avion de combat multirôle dérivé du McDonnell Douglas F/A-18 Hornet et utilisé par l'Aviation royale canadienne.
Il comporte deux variantes :
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