Monte Stello (navire)

Cet article a pour sujet le cargo de la SNCM nommé Monte Stello. Pour le sommet corse, voir Monte Stello .

Monte Stello
Le Monte Stello au port de Picton (Nouvelle-Zélande)
Autres noms	Palanga (1996-2006)
Type	Roulier (1979-1988) Navire mixte (à partir de 1988)
Histoire
Chantier naval	ACH, Le Havre, France (#249)
Commandé	20 décembre 1977
Quille posée	27 avril 1978
Lancement	29 décembre 1978
Mise en service	15 septembre 1979
Statut	Démoli à Alang en 2012
Équipage
Équipage	12 membres
Caractéristiques techniques
Longueur	126,52 m
Maître-bau	21,02 m
Tirant d'eau	5,85 m
Port en lourd	3 000 tpl
Tonnage	4 788 UMS (1979-2006) 11 630 UMS (1988-2012)
Propulsion	2 moteurs Pielstick 12PC2/5V400
Puissance	15 600 ch
Vitesse	19,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	7
Capacité	970 m linéaires de fret 1988-2006 : 109 passagers 2006-2012 : 370 passagers
Carrière
Armateur	SNCM (1979-1994) Rutelag Askoy-Bergen (1994-1996) Marigold Shipping (1996) Lithuanien Shipping Company (1996-2004) DFDS Tor Line (2004-2006) Strait Shipping (2006-2011)
Affréteur	Lisco Baltic Service (2001-2004) Trasmediterranea (2004-2005)
Pavillon	France (1979-1996) Lituanie (1996-2006) N-Zélande (2006-2011) Comores (2011-2012)
Port d'attache	Marseille (1979-1996) Klaipėda (1996-2006) Wellington (2006-2011) Moroni (2011-2012)
Indicatif	(FNOJ) (1979-1996)
MMSI	616999186
IMO	7807093
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Le Monte Stello est un navire mixte ayant appartenu à la SNCM. Construit de 1978 à 1979 aux Ateliers et chantiers du Havre (ACH), il est mis en service en septembre 1979. Affecté dans un premier temps au transport de fret entre Marseille et la Corse, il sera aménagé pour transporter des passagers en 1988. Sérieusement endommagé après s'être échoué au large de La Maddalena le 1^er janvier 1994, il est vendu à la société lithuanienne LISCO en 1996 et renommé Palanga. Cédé de nouveau en 2006, il intègre la flotte de la compagnie néo-zélandaise Strait Shipping qui lui rend son nom d'origine. Exploité sur les lignes inter-îles néo-zélandaises, il est finalement retiré du service en 2011 puis démoli à Alang l'année suivante.