Oasis of the Seas | |
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Type | Navire de croisière |
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Classe | Oasis |
Histoire | |
Chantier naval | Chantier de Turku, STX Finland |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | en service |
Équipage | |
Équipage | 2 165 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 360 m |
Maître-bau | 47 m (flottaison)/ 66 m |
Tirant d'eau | 9,1 m |
Tirant d'air | 65 m |
Déplacement | ~100 000 t |
Tonnage | 226 000 UMS |
Propulsion | 3 pods Asea Brown Boveri[1] de 18 MW |
Puissance | plus de 96 MW[2] |
Vitesse | 22,6 nœuds[2] (41,9 km/h) |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 16 ponts passagers |
Passagers | 6 296 (2 706 cabines) |
Carrière | |
Propriétaire | Royal Caribbean International |
Armateur | Royal Caribbean Cruise Line |
Pavillon | ![]() |
Port d'attache | Miami |
MMSI | 311020600 |
IMO | 9383936 |
Coût | 1 milliard 800 000 euros |
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L’Oasis of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line. Son sister-ship, l’Allure of the Seas, a été livré en 2010. Il a 4 sister-ships : l'Allure of the Seas, l'Harmony of the Seas, le Symphony of the Seas et le Wonder of the Seas.
Il fut le plus grand paquebot au monde jusqu'à la mise en service de l'Harmony of the Seas en mai 2016.
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