Pont Albert-Louppe

Pont Albert-Louppe
Géographie
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Finistère
Commune	Plougastel-Daoulas et Le Relecq-Kerhuon
Coordonnées géographiques	48° 23′ 16″ N, 4° 24′ 00″ O
Fonction
Franchit	L'Élorn
Fonction	Pont routier
Caractéristiques techniques
Type	Pont en arc encastré à deux niveaux
Longueur	888,15[1] m
Largeur	9 m
Hauteur	42,5[1] m
Matériau(x)	Béton armé
Construction
Construction	1926-1930
Inauguration	1930
Architecte(s)	Eugène Freyssinet
Maître(s) d'œuvre	Direction départementale de l'Équipement du Finistère
Entreprise(s)	Entreprises Limousin
Historique
Protection	Patrimoine XXe siècle (2000)[2]
Géolocalisation sur la carte : Finistère Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative) Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont Albert-Louppe, d'abord appelé pont de Plougastel et encore appelé premier pont de Plougastel, est un pont franchissant l'embouchure de l'Élorn dans la rade de Brest pour relier les communes de Plougastel-Daoulas au Relecq-Kerhuon.

Sa construction, décidée le 22 septembre 1922 et autorisée par une loi du 2 juillet 1924, eut lieu entre 1926 et 1930. Le contrat signé entre le Conseil Général et l'entreprise Limousin prévoyait que celle-ci ne serait payée que si le coffrage des 3 travées étaient réalisées. L'entrepreneur et Eugène Freyssinet, confiants dans leur méthodes innovantes, ont donc préfinancé la construction de l'ouvrage à leurs risques et périls, ce qui peut être vu comme une préfiguration des contrats PPP et des contrats Conception-Construction. Eugène Freyssinet, par cette réalisation et bien d'autres (hangars aéronautiques au Bourget par exemple) a été le précurseur de la précontrainte et des ouvrages en béton armé et précontraints.

En 1994, il est doublé, pour fluidifier la circulation, par le pont de l'Iroise qui lui est quasi parallèle.