Pont Gillois

Bac/Pont Gillois
Image illustrative de l’article Pont Gillois
Bac amphibie ou "Gillois" en démonstration.
Caractéristiques de service
Type bac automoteur
Service 1963-1997
Utilisateurs Allemagne de l'Ouest Allemagne de l'Ouest
Drapeau de la France France
Drapeau des États-Unis États-Unis
Drapeau d’Israël Israël
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Conflits Guerre du Kippour
Production
Concepteur Jean Gillois, Eisenwerke-Kaiserslautern
Constructeur Eisenwerke-Kaiserslautern, Pontesa
Variantes Type 2D, Type 2E
Caractéristiques générales
Équipage 4 : chef d'engin, conducteur/ mécanicien et deux membres d'équipage
Longueur 12,33 m
Largeur 3,05 m
Hauteur 3,9 m
Masse au combat 27,82 tonnes à 29 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage aucun
Mobilité
Moteur Type 2D : Kaelble type M 130 S.Amt
Type 2E : Magirus-Deutz type F 12L 714
Puissance Type 2D : 225 ch à 2 000 tr/min
Type 2E : 250 ch à 2 100 tr/min
Transmission électromagnétique ZF-Média type 6M 75M (6 AV/1 AR)
Vitesse sur route 64 km/h sur route
12 km/h dans l'eau
Autonomie 780 km à 840 km

Le Bac amphibie ou Gillois, fabriqué par le groupe allemand Eisenwerke-Kaiserslautern (en français fonderie de Kaiserslautern), est un dispositif militaire permettant de déployer rapidement un pont mobile ou fixe sur une coupure humide.

La conception du Gillois autorise une mise en œuvre rapide et un personnel restreint, avec un aménagement minimum du terrain. Il permet le franchissement des cours d'eau aux véhicules à roues et à chenilles, soit par pont, soit par portière.

Ce matériel de pontage est de classe nominale 65 pour véhicules des gammes tactiques.


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