Pont suspendu de Wheeling

Pont suspendu de Wheeling
Vue du pont suspendu de Wheeling en 1977. Photo prise depuis le côté où se trouve la ville de Wheeling, en regardant vers l'ouest en direction de l'île de Wheeling.
Vue du pont suspendu de Wheeling en 1977. Photo prise depuis le côté où se trouve la ville de Wheeling, en regardant vers l'ouest en direction de l'île de Wheeling.
Géographie
Pays États-Unis
État Virginie-Occidentale
Commune Wheeling
Coordonnées géographiques 40° 04′ 13″ N, 80° 43′ 38″ O
Fonction
Franchit Ohio
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Type Pont suspendu à haubans
Construction
Construction 1847 (début des travaux)
1854 (destruction)
1859 (reconstruction)
1872 (reconfiguration)[1],[2]
Mise en service 1849[1]
Architecte(s) original : Charles Ellet Jr.
reconfiguration : Wilhelm Hildenbrand[1]
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Pont suspendu de Wheeling
Géolocalisation sur la carte : Ohio
(Voir situation sur carte : Ohio)
Pont suspendu de Wheeling

Le pont suspendu de Wheeling est un pont suspendu à haubans enjambant le chenal principal de l'Ohio à Wheeling, en Virginie-Occidentale, aux États-Unis. C'était le plus grand pont suspendu du monde entre 1849 jusqu'en 1851. La construction a été menée par Charles Ellet Jr (qui a également travaillé sur le pont suspendu des chutes du Niagara), et il est devenu le premier pont à traverser un fleuve à l'ouest des Appalaches. Il établit un lien entre les parties est et ouest de la National Road, et est devenu particulièrement important d'un point de vue stratégique au cours de la guerre de Sécession. Il a été l'objet d'un litige présenté devant la Cour suprême des États-Unis au sujet de son obstruction à la circulation des nouveaux bateaux à vapeur à cheminées hautes, litige qui a marqué l'histoire du droit aux États-Unis. Il a finalement ouvert la voie à la construction d'autres ponts, particulièrement nécessaires du fait de l'expansion du chemin de fer. Ce pont ayant été conçu à l'époque de la traction animale, le poids des véhicules l'empruntant est limité à 2 tonnes et des contraintes de distance minimum entre deux véhicules se suivant sont en vigueur.

Le pont suspendu de Wheeling a été désigné Historic Civil Engineering Landmark en 1968, puis National Historic Landmark le . Il est situé dans le Wheeling Island Historic District (en).

  1. a b et c Wheeling Suspension Bridge sur Structurae.
  2. (en) Donald C. Jackson, Great American Bridges and Dams, Wiley, , 360 p. (ISBN 0-471-14385-5), p. 159

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