Republic P-47 Thunderbolt

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Republic P-47 Thunderbolt
Image d'un P-47
Constructeur	Republic Aviation Company
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	6 mai 1941
Mise en service	1942
Date de retrait	1966 (Force aérienne péruvienne)
Coût unitaire	85 578 US$ (en 1944)[1]
Nombre construits	15 660[2]
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-2800-59
Nombre	1
Type	Moteur en double étoile
Puissance unitaire	2 300 ch
Dimensions
Envergure	12,40 m
Longueur	11,03 m
Hauteur	4,31 m
Surface alaire	27,87 m2
Masses
À vide	4 510 kg
Avec armement	7 940 kg
Maximale	8 000 kg
Performances
Vitesse maximale	689 km/h
Plafond	12 810 m
Rayon d'action	3 047 km
Armement
Interne	8 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm
Externe	1 135 kg de bombes ou 10 roquettes de 127 mm ou 2 bombes de 450 et 6 roquettes de 144 mm
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Le Republic P-47 Thunderbolt fut l'un des principaux chasseurs américains de la Seconde Guerre mondiale. Il est même l'avion de chasse américain le plus produit lors du conflit avec 15 660 exemplaires construits^[3].

Les pilotes américains le surnommèrent The Jug (« la cruche ») en raison de sa forme trapue évoquant un broc ou une cruche (stubby jug-like^[4]). Sa masse (il était le plus gros chasseur monomoteur à hélice de son époque) et son moteur radial moins vulnérable au combat permirent de l'utiliser comme chasseur-bombardier. Malgré ses performances comme chasseur de pointe, il céda rapidement en Europe son rôle d'escorteur au P-51 Mustang qui, une fois équipé du moteur Merlin (construit par Packard sous licence Rolls-Royce), avait un rayon d'action suffisant pour suivre les bombardiers américains sur tout le territoire allemand.