Scuderia Ferrari

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Scuderia Ferrari

Caractéristiques

Autres noms	Scuderia Ferrari SpA SEFAC (1961-1989) Scuderia Ferrari SpA (1990-1992)

Caractéristiques de l'écurie

Discipline	Formule 1
Localisation	Maranello

Dirigeants et pilotes

Président	John Elkann (Président de Ferrari) Benedetto Vigna (en) (Directeur général de Ferrari)
Directeur	Frédéric Vasseur
Directeur technique	Frédéric VasseurFrédéric Vasseur (Châssis) Enrico Gualtieri (Moteur)
Pilotes	16. Charles Leclerc 55. Carlos Sainz Jr.
Pilotes essayeurs	Antonio Giovinazzi Oliver Bearman

Caractéristiques techniques

Châssis	Ferrari SF-24
Moteurs	Ferrari V6 turbo
Pneumatiques	Pirelli

Résultats

Début	Grand Prix de Monaco 1950
Courses disputées	1 073 (record) [1]
Points marqués	9 654 (record)
Titres constructeurs	16 (record)
Titres pilotes	15 (record)
Victoires	244 (record) [2]
Podiums	812 (record) [3]
Pole positions	250 (record)
Meilleurs tours en course	259 (record)[4]

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La Scuderia Ferrari fondée en 1929 par Enzo Ferrari, est depuis 1947 la branche chargée de l'engagement en compétition des voitures de la marque Ferrari. De nos jours, la Scuderia Ferrari a exclusivement recentré son activité sur le championnat du monde de Formule 1, dont elle est à la fois une pionnière et un pilier, détenant la plupart des records (nombre de saisons, de Grands Prix disputés, de points inscrits, de victoires, de podiums, de pole positions, de meilleurs tours, de titres de champions des pilotes et des constructeurs, etc.).

Parmi les nombreux champions qui ont piloté et rencontré le succès au volant des bolides rouges en Formule 1, Michael Schumacher occupe une place à part puisque de 1996 à 2006, il s'impose 72 fois, remporte cinq titres mondiaux des pilotes et contribue à l'obtention de six couronnes des constructeurs pour l'écurie de Maranello, lors d'une période où l'artisan de ces succès est le directeur de l'écurie Jean Todt.

Le premier champion du monde sur Ferrari est Alberto Ascari en 1952 et 1953, le quinzième et dernier titre pilotes à ce jour est remporté par Kimi Räikkönen en 2007 et le seizième sacre constructeurs est obtenu en 2008, année où Felipe Massa est battu par Lewis Hamilton dans le dernier virage du dernier Grand Prix pour la couronne. En 2010 et 2012, Fernando Alonso est jusqu'au bout à la lutte avec Sebastian Vettel et sa Red Bull. Vettel rejoint la Scuderia en 2015, et finit deux fois, en 2017 et 2018 par perdre son duel avec Hamilton et Mercedes Grand Prix. Les exercices 2020 et 2021 sont difficiles pour la Scuderia qui ne remporte aucune victoire, mais la nouvelle règlementation en 2022 marque dès le début de saison le renouveau de l'équipe italienne.

Du fait de son implication en Formule 1 depuis les origines, la Scuderia Ferrari se voit octroyer annuellement un bonus d'environ 100 millions de dollars (96 millions d'euros)^[5], et se trouve être l'équipe qui reçoit le plus d'argent redistribué par l'organisme de management de ce sport, soit 192 millions de dollars en 2016^[6]. Son millième Grand Prix est fêté du 11 au 13 septembre 2020 sur le circuit du Mugello, lors du Grand Prix de Toscane dont l'appellation comprend la mention « Ferrari 1000 ». Cette saison 2020 où ses pilotes ne remportent aucune course et ne mènent pas le moindre tour, est sa plus mauvaise en quarante ans. Après six saisons et quatorze victoires avec Ferrari, Sebastian Vettel est remplacé par Carlos Sainz Jr. qui fait équipe avec Charles Leclerc à partir de la saison 2021.

À l'issue d'une saison 2022 où Charles Leclerc (neuf pole positions, trois victoires, onze podiums) termine deuxième du championnat derrière Max Verstappen et où la Scuderia est la dauphine de Red Bull au classement constructeurs, Mattia Binotto quitte son poste de directeur général et est remplacé par Frédéric Vasseur.

A l'aube du championnat 2024, l'écurie italienne annonce le recrutement du septuple champion du monde Lewis Hamilton pour courir aux côtés de Charles Leclerc en 2025.