Stridsvagn 103

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Stridsvagn 103
Un Stridsvagn 103 C
Caractéristiques générales
Équipage	3 : chef de char, tireur et pilote inverseur
Longueur	9 m (avec le canon)
Largeur	103 B : 3,60 m 103 C : 3,80 m
Hauteur	2,14 m
Masse au combat	103 B : 39,7 tonnes 103 C : 42,5 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type	de 15 à 40 mm
Armement
Armement principal	un canon Bofors L74 de 105 mm (50 obus)
Armement secondaire	3 mitrailleuses ksp 58 de 7,62 mm
Mobilité
Moteur	Rolls-Royce K-60 (A & B) Detroit Diesel 6V-53T (C) turbomoteur Boeing GT502-10MA turbomoteur Boeing 553 (B & C)
Puissance	240 ch à 3 750 tr/min (K-60) 290 ch à 2 800 tr/min (6V-53T) 330 ch (502-10MA) 490 ch à 38 000 tr/min (553)
Transmission	Bofors/Volvo TBTV 2B automatique (2 AV et 2 AR) avec une direction hydrostatique
Suspension	oléopneumatique réglable
Vitesse sur route	50 km/h à 55 km/h
Puissance massique	18,3 ch/t (B et C)
Réservoir	960 ℓ
Autonomie	390 km
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Le Stridsvagn 103 (Strv 103), ou char S, est un char de combat suédois développé dans les années 1950. Parfois qualifié par erreur comme un chasseur de chars, il est d'une conception très originale, sans tourelle, avec un canon fixe pointé par le mouvement des chenilles et de la suspension du châssis, Marc Chassillan le décrit comme une tourelle directement posée sur des chenilles puisque ces dernières servent directement au pointage en site et en gisement^[1]. Il fut le premier char de combat à utiliser un turbomoteur. Le résultat fut un engin très bas, avec l'accent mis sur la protection. Le Stridsvagn 103 constitua une part importante des forces armées suédoises des années 1960 au milieu des années 1990, lorsqu'il fut remplacé par le char de combat Strv-122.