Supermarine Spitfire

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Supermarine Spitfire
Supermarine Spitfire Mk IX.
Constructeur	Supermarine
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	5 mars 1936
Mise en service	21 août 1938
Date de retrait	1961 (Irish Air Corps)
Coût unitaire	12 604 £ (579 250 £ selon le cours actuel)
Nombre construits	20 351 unités[1],[2] (de 1938 à 1948)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Merlin 61
Nombre	1
Type	Moteur à 12 cylindres en V suralimenté
Puissance unitaire	1 565 ch (1 151 kW)
Dimensions
Envergure	11,22 m
Longueur	9,46 m
Hauteur	3,02 m
Surface alaire	22,48 m2
Masses
À vide	2 300 kg
Maximale	3 100 kg
Performances
Vitesse maximale	650 km/h (Mach 0,53)
Vitesse de décrochage	101 km/h
Plafond	11 125 m
Vitesse ascensionnelle	810 m/min
Rayon d'action	724 km
Endurance	1 827 km
Charge alaire	133,5 kg/m2
Rapport poids/puissance	1,56 kg/ch
Armement
Interne	Aile Type B : 2 canons Hispano-Suiza HS-404 Mk II de 20 mm (120 obus/arme pour 600 coups/minute) 4 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm (350 coups/arme pour 1000 coups/minutes)
Externe	2 bombes de 250 kg
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Le Supermarine Spitfire^{[nb 1]} est l'un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats. Il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteinte auparavant dans l'histoire de l'aviation.

Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable. Sa section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante. La conception initiale, brillante, du concepteur en chef Reginald Mitchell a permis à ses successeurs de continuer à l'améliorer. Ces améliorations ont fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes.

Plus de 20 351 appareils ont été construits^[3] et les Spitfires sont restés en service jusque dans les années 1950.

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