Train de nuit

Un train de nuit est un train circulant la nuit et comportant des places couchées pour les voyageurs. Le train de nuit se distingue des autres trains de grandes lignes par son trajet parcouru pendant la nuit, souvent à vitesse modérée et avec peu d'arrêts intermédiaires. L’objectif est de permettre au voyageur d’effectuer un long parcours pendant son sommeil. Ce train comporte souvent des voitures directes se dirigeant vers différentes destinations, ce qui évite d’avoir à changer de train pendant la nuit.

Les trains de nuit peuvent comporter :

des voitures-lits avec des cabines comportant de un à quatre lits et un lavabo ; certains aménagements peuvent proposer également une douche ou des toilettes dans la cabine ;
des voitures-couchettes, avec quatre (en première classe) ou six couchettes (en deuxième classe) par compartiment ;
des voitures avec sièges inclinables ;
des voitures avec places assises ;
une voiture-bar ou une voiture-restaurant, permettant de prendre le repas du soir et le petit déjeuner à bord ;
des voitures sans compartiment, les couchettes étant séparées par des rideaux (ces voitures ne circulent plus en Europe occidentale).

Certains trains de nuit transportent également les automobiles et les motos (service auto-train).

Après avoir connu son apogée en Europe des années 1930 aux années 1970, le service des trains de nuit, concurrencé par le TGV, l'avion et la route, et négligé par les exploitants ferroviaires, a beaucoup décliné jusqu'à sa suppression en Allemagne en 2016 et sa limitation à 3 ou 4 relations irrégulièrement exploitées en France en 2017.

Le succès des trains Nightjet exploités par la compagnie autrichienne ÖBB après reprise de la branche déficitaire des trains de nuit abandonnée en 2016 par les chemins de fer allemands semble cependant montrer l'existence d'une clientèle et la viabilité économique de cette activité.^{[réf. nécessaire]}

En outre, en raison d'une consommation d'électricité en heures creuses et d'une vitesse réduite, le train de nuit affiche un bilan carbone meilleur que celui du TGV^[1].

↑ Reporterre, « Le train de nuit émet moins de CO2 que le TGV », sur Reporterre, le média de l'écologie - Indépendant et en accès libre (consulté le 15 avril 2024)

[1] Reporterre, « Le train de nuit émet moins de CO2 que le TGV », sur Reporterre, le média de l'écologie - Indépendant et en accès libre (consulté le 15 avril 2024)

[1]