Tram-train de la Baie de Cadix

Tram-train de la Baie de Cadix
Deux rames se croisent à Reyes Católicos (Chiclana de la Frontera).
Situation	Baie de Cadix (Andalousie, Espagne)
Type	Tram-train
Entrée en service	26 octobre 2022
Longueur du réseau	24 kilomètres
Lignes	1
Stations	21
Rames	7
Fréquentation	1,976 million (2023)
Écartement des rails	1 668 mm
Propriétaire	Junte d'Andalousie
Exploitant	Renfe Operadora
Site Internet	trambahia.es
Vitesse moyenne	20 km/h
Vitesse maximale	100 km/h
Lignes du réseau
Réseaux connexes	Cercanías Cadix (es)
Plan schématique du réseau.
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Le tram-train de la Baie de Cadix (en espagnol : Ferrocaril Metropolitano de la Bahía de Cádiz, en français : « chemin de fer métropolitain de la Baie de Cadix »), exploité sous la marque TramBahía, est un réseau de transport collectif en site propre de type tram-train desservant Cadix et une partie de sa baie, en Andalousie. Il comprend une seule ligne et constitue le premier mode de transport de ce type en Espagne.

Le projet est envisagé au début des années 2000 par la Junte d'Andalousie. Le chantier démarre en 2006, et s'étend les années suivantes sur les territoires de San Fernando et Chiclana de la Frontera. Il est paralysé sur décision judiciaire entre 2010 et 2012. Les premiers essais de circulation ont lieu en 2014.

En 2019, les autorités andalouses relancent le projet, visant une mise en service en 2020. La pandémie de Covid-19 puis des difficultés administratives retardent l'inauguration, qui a finalement lieu le 26 octobre 2022. Il devient ainsi le premier tram-train espagnol.

Le projet initial comprend la réalisation d'une seconde ligne entre Cadix et Jerez de la Frontera, empruntant le pont de la Constitution de 1812. En 2023, quatre mois après la mise en service du réseau, le gouvernement andalou se dit prêt à étudier sa réalisation.